ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Пластинчатые конвейеры общего назначения из "Транспортирующие машины Изд 2 " По конструкции настила, тяговой цепи и расположению трассы различают пластинчатые конвейеры общего назначения (основной тип) и специальные изгибающиеся конвейеры с пространственной трассой. К специальным разновидностям пластинчатых конвейеров относят также разливочные машины для транспорта и охлаждения жидкого металла, пассажирские эскалаторы и так называемые конвейерные поезда . У конвейерного поезда настил с ходовой частью выполняется в виде отдельной прямолинейной секции, передвигаемой реверсивными гусеничными приводами по направляющим путям с ответвлениями (подобно стрелкам) в правую и левую стороны трассы перемещения груза. Условно в данном курсе к пластинчатым конвейерам отнесены ленточно-цепные конвейеры, у которых тяговым элементом служит цепь, а грузонесущим — лента. Все эти разновидности имеют свои конструктивные особенности, параметры и области применения и поэтому в дальнейшем рассматриваются отдельно. [c.159] Пластинчатый конвейер (рис. 104) состоит из станины 1, по концам которой установлены две звездочки — приводная 2 с приводом 3 и натяжная 4 с натяжным устройством 5. Бесконечный настил 6, состоящий из отдельных металлических или, реже, деревянных пластин, прикреплен к одной или двум тяговым цепям 7, которые огибают концевые звездочки и находятся в зацеплении с их зубьями. Вертикально-замкнутые тяговые цепи снабжены опорными катками и движутся вместе с настилом по направляющим путям станины 1 вдоль продольной оси конвейера. Загрузка конвейера производится через одну или несколько воронок 8 в любом месте конвейера, а разгрузка — через концевую звездочку и воронку 9. [c.159] Пластинчатые конвейеры применяют для транспортирования в горизонтальном и наклонном направлениях различных насыпных и штучных грузов в металлургической, химической, угольной, энергетической, машиностроительной и многих других отраслях промышленности, а также для перемещения изделий от одного рабочего места к другому по технологическому процессу при поточном методе производства. Часто на пластинчатом конвейере одновременно с транспортированием грузы-изделия подвергаются технологическим операциям—закалке, отпуску, охлаждению, мойке, окраске, сушке, сборке, контролю и т. п. На пластинчатых конвейерах, в отличие от ленточных, перемещают более тяжелые крупнокусковые, абразивные (руда, камень и т. п.), а также горячие (поковки, отливки и т. п.) грузы. [c.161] Недостатками пластинчатых конвейеров являются значительный собственный вес настила и цепей и повышенная их стоимость усложнение эксплуатации из-за большого количества шарнирных сочленений деталей цепей. [c.161] Пластинчатые конвейеры классифицируют по конструкции настила, конфигурации трассы и по назначению. По назначению они бывают стационарные и передвижные. Последние используют обычно как погрузочные и перегрузочные машины, самоходные и несамоходные. [c.161] Основные параметры (ширина и тип настила) стационарных пластинчатых конвейеров общего назначения установлены ГОСТом 2035—54. [c.161] Тяговым элементом пластинчатых конвейеров служат, как правило, две пластинчатые втулочно-катковые цепи (ГОСТ 588—64) с шагом 100— 630 мм и, значительно реже, — одна цепь (только для конвейеров легкого типа шириной до 400 мм). Иногда для тихоходных конвейеров применяют более простые, безвтулочные цепи для быстроходных конвейеров используют круглозвенные цепи. [c.161] У специальных конвейеров легкого типа для транспортирования легких штучных грузов (например, деталей машин, бутылок) с настилом шириной 80—200 мм возможно объединение цепи с настилом (рис. 107). Такой настил скользит по металлическим или пластмассовым направляющим путям. [c.163] Плоский (гладкий) настил (рис. 106) изготовляют из деревянных планок (а) или стальных пластин (в). Для надежного положения транспортируемых грузов (например, цилиндрической формы) настил иногда снабжают фасонными накладками — упорами. Настил волнистый (безбортовой и бортовой), бортовой плоский, глубокий и коробчатый изготовляют штамповкой из стальных листов толщиной 4—10 мм. [c.163] Основные размеры настила (рис. 106) ширина В и высота бортов h ищ hep), если они имеются. По ГОСТу 2035—54 настилы изготовляют с нрминальной шириной В = 400, 500, 650, 800, 1000, 1200, 1400 и 1600 мм HjBbi oToii борта /г = 100, 125, 160, 200, 250 и 320 мм. У волнистого глубокого и коробчатого настилов за высоту борта принимается средняя высота hep, равная частному от деления площади борта на участке длиной в один шаг на величину шага цепи t. [c.164] Угол наклона пластинчатого конвейера Р определяется характеристикой транспортируемого груза и типом настила. Для гладкого и волнистого настила Р р — 9, где р — угол трения груза о настил в движении 6 — некоторый запасной угол, обеспечивающий надежное положение груза на наклонном участке. Для гладкого настила 0 = 9ч-6°, для волнистого 0 = 5ч-3° (большие цифры относятся к настилу без бортов, а меньшие — к настилу с бортами) для насыпных грузов. В любом случае Р Фа — 5 , где — угол естественного откоса груза в движении. [c.164] Для насыпных грузов при бортовом глубоком и коробчатом настилах Р = 45ч-60°, однако при больших углах наклона (более 35°) производительность конвейера заметно снижается, поскольку груз надежно удерживается только в пределах высоты упорной стенки настила (см. рис. 106, ж и з). [c.164] Для штучных грузов, при наличии на настиле поперечных грузоудерживающих планок, угол наклона конвейера может быть повышен до 60°, если линия действия силы тяжести груза будет находиться внутри его опорной поверхности (см. рис. 105, е). [c.164] Привод пластинчатого конвейера бывает угловой и гусеничный он состоит из приводных звездочек, передаточного механизма и электродвигателя. У конвейеров с наклонной или комбинированной трассой, у которых возможно самопроизвольное движение ходовой части при случайном отключении электродвигателя или нарушении кинематической связи в передаточном механизме, устанавливают стопорное устройство храпового или роликового типа или электромагнитный тормоз. Приводные звездочки углового привода обычно имеют 5—8 зубьев и изготовляются литыми из стали или, редко, из чугуна, а также составными — с литым корпусом из чугуна и венцом из листовой стали. Профиль зуба звездочек принимается по ГОСТу 592—56. Для обеспечения единства передачи тягового усилия и ликвидации возможности перекоса цепей приводные звездочки закрепляют на приводном валу так, чтобы взаимное расположение зубьев у обеих звездочек было строго одинаковым. [c.164] Передаточный механизм привода состоит из одного редуктора или редуктора с дополнительной зубчатой или цепной передачей. При необходимости плавного регулирования скорости в передаточный механизм между электродвигателем и редуктором устанавливают вариатор скорости. Известно применение гусеничных приводов с электромагнитным захватом звеньев цепи конвейера. Для этого на приводной гусеничной цепи укрепляют электромагниты, которые обесточиваются при подходе к приводной звездочке. [c.164] Длинные и тяжелонагруженные конвейеры выполняют с несколькими приводами. Известны пластинчатые конвейеры длиной до 2 кл с девятью приводными гусеничными механизмами. [c.164] Для пластинчатого конвейера обычно ф1 = 0,4ф и Ь = 0,85В, где Ф — угол естественного откоса груза в состоянии покоя, я В — ширина настила (см. рис. 106). [c.165] На настиле с бортами (подвижными и неподвижными) (рис. 109, б и в) площадь сечения насыпного груза Р равна сумме площадей треугольника р2 и прямоугольника Рз. [c.166] При крупнокусковом грузе, когда настил загружается сразу по всей ширине, можно считать, что груз располагается на настиле ровным прямоугольным слоем в этом случае А2 = О и = ВдН ф м , а 113 = 0,8-ь0,9. [c.166] Допускаемые максимальные размеры кусков груза а в мм. [c.167] Вернуться к основной статье