ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Пуск и остановка конвейера из "Транспортирующие машины Изд 2 " При пуске и остановке конвейера, т. е. в переходные периоды его движения, на тяговый элемент, помимо статических, действуют также динамические силы, зависящие от величины движущихся масс и от ускорения в эти периоды (соответственно положительного и отрицательного). [c.101] В период пуска двигателем затрачивается добавочная работа на сообщение массам кинетической энергии в период остановки, напротив, кинетическая энергия движущихся масс тем или иным способом поглощается. На любом конвейере часть этих масс имеет поступательное движение, часть — вращательное. На конвейере с тяговым элементом поступательно движется все конвейерное полотно, т. е. тяговый, грузонесущие и ходовые элементы. Из вращающихся масс практически следует учитывать ротор электродвигателя и другие быстровращающиеся части на валу двигателя (шестерню, муфту, тормозную шайбу), а также значительные массы ходовых и стационарных роликов. При более точных расчетах следует учитывать также барабаны, зубчатые блоки и части передаточного механизма привода. [c.101] Для периода пуска предположение Мд — onst достаточно близко согласуется с механической характеристикой (М, п) асинхронного двигателя с фазным ротором при включении в цепь ротора сопротивления (рис. 60). [c.101] Диаграмма скорости и ускорения в функции от времени в период пуска представлена на рис. 61, а. [c.102] На графике рис. 61, б величина М изображается прямой, параллельной оси абсцисс. [c.102] Для асинхронного двигателя с фазным ротором пусковой ток / ограничивается значением порядка (1,8 2,2) 1цом- По этой величине / выбирается полное сопротивление реостата. [c.103] Если на валу двигателя установлена муфта скольжения, обеспечива-юш,ая передачу на приводной вал конвейера вращающего момента, не превышающего заданный предельный, то при большем вращающем моменте двигателя определенная кинематическая связь между этими валами нарушается. В таком случае для периода пуска конвейера расчет производится по этому предельному моменту. [c.103] На приводах наклонных конвейеров с тяговым элементом устанавливают, как правило, автоматические тормозные или стопорные устройства. На конвейерах с перемещением груза вверх тормоз или стопор служит для предотвращения самопроизвольного обратного движения конвейера под действием продольной составляющей веса груза на грузовой ветви. На конвейере с перемещением груза вниз тормоз служит для остановки конвейера, а затем удержания его от самопроизвольного движения. На горизонтальном конвейере тормоз иногда устанавливают для уменьшения периода выбега в случае быстроходного конвейера и при малых силах вредного сопротивления на нем. [c.103] Положим, что тормоз установлен на валу двигателя и передаточное число между валом двигателя и приводным валом конвейера равно /. Величину тормозного момента можно считать, как и в рассмотренном случае пуска конвейера, постоянной. При этом остаются постоянными и отрицательные по величине угловое ускорение вращения валов и линейное ускорение поступательно движущихся груза и частей конвейера, а следовательно, скорость их уменьшается от нормальной рабочей величины V до нуля по закону прямой. [c.104] Из вращающихся масс, по предыдущему следует учитывать массу (момент инерции) ротора двигателя и расположенных на валу двигателя элементов, а также массу стационарных или ходовых роликов конвейера. [c.104] Из этого выражения, зная массы и моменты инерции движущихся частей конвейера и установив экспериментально длину пути выбега, можно определить действительный коэффициент сопротивления w. [c.105] Как следует из этой формулы, величина коэффициента сопротивления w при той же рабочей скорости V обратно пропорциональна длине пути выбега, а для двух конвейеров с одинаковой длиной выбега отношение коэ( х )ициентов сопротивления пропорционально отношению квадратов скорости. [c.105] Вернуться к основной статье