ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Сопротивление и мощность на конвейерах с тяговым элементом из "Транспортирующие машины Изд 2 " Трасса, по которой движется замкнутый гибкий тяговый элемент, как правило, состоит из чередующихся прямолинейных участков, криволинейных участков и поворотных пунктов (см., например, схему на рис. 41). В виде исключения трасса может быть только криволинейной. В простейшем и наиболее часто встречающемся случае конвейер состоит из дв х прямолинейных параллельных участков, соединенных между собой на двух концевых поворотных пунктах (концевых станциях), на которых тяговый элемент огибает блоки или барабаны (см., например, рис. 42). [c.67] Сопротивления движению на прямолинейных и криволинейных участках трассы действуют вдоль каждого участка по его длине, т. е. являются распределенными сопротивлениями. В противоположность этому сопротивления на поворотных пунктах относятся к местным или сосредоточенным сопротивлениям. Помимо этого, сосредоточенные сопротивления могут быть в местах погрузки и разгрузки конвейера, на очищающих устройствах и пр. [c.67] Коэффициент сопротивления при перемещении груза по участкам трассы может быть практически одинаковым для груза и движущихся частей конвейера и разным для того и другого. Первый случай имеет место на конвейерах, на которых груз лежит на грузонесущих элементах и не входит в соприкосновение с неподвижными проводниками, второй случай — когда груз движется непосредственно по проводникам (например, скольжением в желобе на скребковом конвейере или на собственном ходу на грузоведущем сборочном конвейере для сборки тележек, вагонеток, тракторов и пр.). [c.67] Если груз перемещается на грузонесущем элементе, но имеется соприкосновение его с неподвижными проводниками (например, на пластинчатом или ленточном конвейере с неподвижными бортами), то в общую величину сопротивления входит также сопротивление от трения о неподвижные проводники и соответственный коэффициент сопротивления представляет собой составную (приведенную к весу груза) величину. [c.67] Аналогичным образом, например, при скольжении насыпного груза по желобу, коэффициентом сопротивления учитывается не только трение о дно, но и трение о боковые стенки желоба. [c.67] С — коэффициент добавочного сопротивления на роликах с ребордами вследствие трения реборд о проводники (рельсы). [c.68] На конвейерах с ограниченным числом и небольшой длиной криволинейных участков применяют способ огибания кривых на батарее стационарных роликов, расположенных по образующей криволинейного участка. [c.70] Такой способ широко применяют, например, на ленточных конвейерах, имеющих изгиб в вертикальной плоскости, а также на конвейерах с цепным тяговым элементом при изгибе как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости (например, подвесные конвейеры). Однако при этом имеются ограничения по типу и величине шага цепи. [c.70] Указанные ограничивающие условия определяются еще и требованием обеспечения устойчивости движущейся части конвейера, находящейся под действием боковой силы, направленной к центру кривой. [c.70] К достоинствам способа относится отсутствие каких-либо специальных требовагшй к тяговому элементу и отсутствие добавочных устройств на кривых (направляющие шины, стационарные ролики). [c.70] Рассмотрим, как определяется величина сопротивления движения по криволинейным участкам в наиболее типичных случаях практики. [c.71] Общая сила сопротивления на том же участке или сумма йР -1- йР равна приращению с13 натяжения тягового элемента на этом участке, т. е. [c.71] Сопротивление на обратной ветви находим, подставив в выражение (3. 41) д, = 0. [c.71] Знак плюс перед sin р относится к движению вверх, а минус — к движению вниз. Здесь р, угол наклона касательной к кривой в промежуточных точках криволинейного пути, является величиной переменной. Для упрощения расчетов считаем его с достаточным приближением постоянным и, как показано на рис. 39, а, равным углу, образованному хордой кривой с горизонтальной линией. [c.72] При движении вверх оба члена этого уравнения положительны и всегда S o S 6, при движении вниз второй член может быть положительным или отрицательным и возможно Зев S 6. По предыдущему, в случае порожнего участка, в уравнении (3. 45) q = 0. [c.72] Злак плюс перед sin p относится к движению вверх, а минус — к движению вниз. [c.72] При движении по горизонтальному криволинейному рельсовому пути, воспринимающему радиальную силу, передаваемую на рельсы ходовыми роликами, надо различать движение на одноосных и двухосных тележках. [c.73] При одноосных тележках (рис. 38, г) и движении по одному или двум сближенным рельсам ролики делают с ребордами, с коническим или скругленным ободом. Можно считать, что оси одноосных тележек располагаются радиально и расклинивание их на рельсах практически отсутствует. [c.73] При движении одноосных тележек на роликах с ребордами отсутствует, как в прерыдущем случае, добавочное скольжение на части обода, входящей Б соприкосновение с поверхностью рельса, но возникает скольжение на ребордах. Добавочное сопротивление от действия этих сил трения зависит от таких факторов, как высота и форма реборды, состояние рельсов (сухие, мокрые, смазанные), и потому учет их весьма затруднителен. Ориентировочно величину Зсб можно определять по уравнению (3. 48), введя в правую часть его коэффициент К 1,5, характеризующий увеличение сопротивления по сравнению с сопротивлением при качении роликов с коническими ребордами. [c.73] В случае двухосных тележек на роликах с ребордами (что характерно, например, для некоторых типов пластинчатых и легких тележечных конвейеров) сопротивление вследствие расклинивания тележек на рельсах криволинейного пути (рис. 38, д) получается значительным и фактор радиально действующей силы его существенно не увеличивает Указанное можно отчасти объяснить тем, что радиально действующая на тележки сила, увеличивая давление реборд на внутренний рельс, одновременно несколько уменьшает давление на внешний рельс. Поэтому в дальнейшем фактор радиального давления не учитывается. [c.73] Вернуться к основной статье