Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама
Рама автомобиля представляет собой остов, на котором крепятся все механизмы автомобиля. Она должна обладать высокой прочностью и жесткостью, но в то же время быть легкой и иметь такую форму, при которой возможно наиболее низкое расположение центра тяжести автомобиля для увеличения его устойчивости.

ПОИСК



Рама и буксирное устройство

из "Автомобили Изд 2 "

Рама автомобиля представляет собой остов, на котором крепятся все механизмы автомобиля. Она должна обладать высокой прочностью и жесткостью, но в то же время быть легкой и иметь такую форму, при которой возможно наиболее низкое расположение центра тяжести автомобиля для увеличения его устойчивости. [c.234]
Наибольшее распространение имеют рамы лонжеронного типа, состоящие из двух продольных параллельных балок — лонжеронов 1 (рис. 185, а), соединенных поперечинами (траверсами) с помощью сварки или заклепок. В зонах, подвергающихся наибольшим нагрузкам, лонжероны имеют более высокий профиль, а иногда усиливаются местными вставками. Материалом для лонжеронов служит сталь корытообразного профиля (швеллер). Лонжероны часто делают выгнутыми в вертикальной и горизонтальной плоскостях (рис. 185, в). Все детали рам обычно изготовляют штамповкой из низко-углеродистых или легированных сталей. [c.234]
К лонжеронам приклепывают ил привертывают кронштейны для крепления рессор, подножек и запасного колеса, а также буфера и буксирные. [c.234]
Для защиты подкапотного пространства двигателя от дорожной грязи в передней части рамы установлены брызговики 1, 10 и 12. [c.236]
Буксирное устройство 24 (тягово-сцепной прибор) крепится с помощью раскосов 21 к пятой поперечине 23. На заднем конце лонжеронов установлены указатели поворотов и задние фонари. [c.236]
Буксирное устройство служит для буксировки прицепов. Для этой цели у грузовых автомобилей ставятся специальные буксирные приборы двустороннего действия, позволяющие смягчать осевые толчки в обоих направлениях, возникающие во время движения автопоезда. [c.236]
После того как произведена сцепка, буксирный прибор запирают шплинтом на цепочке 10, который вставляют в отверстие 8 защелки 11 и собачки 7. Таким образом предотвращается возможность самопроизвольной расцепки автомобиля и прицепа. [c.236]
На автомобилях, не имеющих буксирного прибора, устанавливают петли, предназначенные только для кратковременной буксировки автомобиля, но не для работы с прицепом. [c.236]


Вернуться к основной статье

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте