ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы КРУПНОГАБАРИТНЫЕ И ТЯЖЕЛЫЕ ГРУЗЫ из "Справочник мастера " Типовая схема с применением железнодорожных кранов, представленная на рис. 4.10, предусматривает технологический процесс перегрузки тяжеловесных штучных грузов с железной дороги на склад и со склада на безрельсовый внутризаводской транспорт. При такой технологии объем переработки грузов за год равен двойному годовому грузопотоку. [c.291] Типовая схема комплексной механизации склада с применением гусеничных кранов (рис. 4.11) предусматривает лишь один железнодорожный путь, но достаточно широкие разрывы между осью пути и местами укладки тяжеловесных грузов для обеспечения проезда автомашин и передвижения гусеничного крана. [c.291] Нередко для перевозки тяжеловесных грузов применяют автомобили и автопоезда, оснащенные устройствами для перегрузки (крановые манипуляторные установки и т.п.). [c.291] Перевозки особо тяжеловесных и крупногабаритных грузов с выполнением перегрузочных операций осуществляются в соответствии с комплексными техническими проектами, охватывающими все аспекты подготовительных, основных и заключительных работ. [c.291] Для перегрузки тяжеловесных грузов используются также методы горизонтального перемещения (гидравлические домкраты, длинноходовые электрические домкраты), а также устройства, монтируемые на прицепах-тяжеловозах (в виде штатных гидравлических подъемников и др.). [c.292] Металл необходимо укладывать на инвентарные прокладки. В зависимости от сорта, профиля и размера металл укладывают в штабеля или на стеллажи. Высота штабеля на открытых площадках не должна превышать 3,5 м. [c.292] Специализированные грузы технологического назначения рекомендуется складировать под навесом и в крытых хорошо проветриваемых, сухих помещениях. Для удобства металл раскладывается по маркам, сортам, размерам и профилям. Нельзя укладывать металл навалом. [c.294] Для складирования железобетонных изделий и кирпича используются участки с твердым основанием, обеспечивающим отвод ливневых вод (согласно [9]). [c.294] Укладка изделий должна соответствовать последовательности монтажа. Штабеля должны состоять из изделий одной марки. Между рядами штабеля вставляют подкладки (под нижний ряд) и прокладки, располагая их по вертикали строго одна под другой с отклонением, не превышающим 10 мм. [c.295] Вернуться к основной статье