ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Мобильные краны из "Справочник мастера " Мобильные краны благодаря своей маневренности используются в основном при погрузочно-разгрузочных работах на строительных площадках, их можно также перебазировать на временные перегрузочные склады для производства грузовых операций. [c.143] Мобильные краны всех типов состоят из самоходного шасси, на котором монтируется поворотная платформа с рабочей стрелой. [c.143] Далее приводится краткая характеристика мобильных кранов по типам, определяемым ходовым оборудованием (шасси). [c.143] Для обеспечения устойчивости крана при выполнении технологических операций используются выносные опоры (аутригеры). [c.151] Краны имеют электрическое, механическое и гидравлическое управление механизмов. При механическом приводе управление осуществляется от силовой установки двигателя через коробку передач. Все рабочие операции на кране могут совмещаться при этом ими управляют из кабины машиниста, а движением крана в транспортном положении или с грузом - из основной кабины. [c.151] Автомобильные краны используют на погрузочно-разгрузочных работах, на открытых складских площадках, грузовых фронтах с подъездными автомобильными путями и строительных площадках. [c.151] Краны имеют дизель-злектрический и механический приводы, а также решетчатые или телескопические стрелы. [c.151] Все пневмоколесные краны при транспортировке и грузовой работе в основном управляются из кабины, расположенной на поворотной платформе. Краны оборудованы выносными опорами. [c.153] Пневмоколесные длиннобазовые краны используют на погрузочно-разгрузочных работах с различными штучными грузами, преимущественно на строительных площадках, а также на временных перегрузочных складах. [c.153] Короткобазовые пневмоколесные краны (рис. 2.26) монтируют на специальном шасси 4 с применением сборочных единиц от автомобилей и имеют большую маневренность и проходимость. Ходовое устройство крана имеет две оси. Кран имеет гидравлический привод управления и телескопическую выдвижную стрелу 1, на которую может навешиваться гусёк. [c.153] Благодаря маневренности и проходимости, короткобазовый кран можно широко использовать на погрузочно-разгрузочных работах в стесненных условиях, как на строительных, так и на складских площадках. [c.153] Краны на специальном шасси автомобильного типа (табл. 2.40, 2.41) отличаются от других мобильных кранов высокой транспортной скоростью, повышенной проходимостью и маневренностью и лучшими грузовыми характеристиками при работе без выносных опор. Краны на спецшасси автомобильного типа (рис. 2.27) состоят из шасси автомобильного типа с 3- 8 осями, жесткой балансирной подвески и телескопической стрелы, что обеспечивает движение кранов по дорогам различной категории. [c.153] Оси крана имеют по два и четыре колеса. На шасси кранов грузоподъемностью 25- -40 т силовая установка шасси обеспечивает работу всех рабочих механизмов, а на кранах грузоподъемностью 63 100 т имеется дополнительный двигатель для механизмов на поворотной части. Краны имеют гидравлический привод, телескопические выдвижные стрелы и выносные опоры, стрелы с удлинителями, управляемые и неуправляемые гуськи. [c.159] Все краны имеют кабину шасси и отдельную кабину для управления краном при производстве грузовых работ. [c.159] Благодаря возможности телескопирования стрел краны за каждый цикл могут изменять грузоподъемность и повышать производительность в сравнении с пневмоколесными кранами, имеющими решетчатые стрелы. [c.159] Краны на специальном шасси автомобильного типа можно широко использовать при погрузочно-разгрузочных работах на рассредоточенных строительных объектах, включая грузовые операции в стесненных условиях, а также на кратковременных выгрузочных площадках. [c.159] Железнодорожные краны (табл. 2.43) состоят в большинстве случаев из четырехосной ходовой тележки с колеей 1435 или 1520 (1524) мм и поворотной платформы, на которой смонтированы силовая установка, рабочие механизмы, пульт управления, кузов, опоры стрелы и портала. [c.159] Краны оборудуются выносными опорами, однако они могут работать и без них. Основное грузозахватное устройство - крюковая подвеска. Кроме того, возможно использование двухканатного грейферного ковша. [c.161] Вернуться к основной статье