ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Конструкция и ремонт отдельных механизмов из "Конструкция и ремонт канцелярских пишущих машин " Краткая характеристика. На рис. 62 показан общий вид канцелярской пищущей машины Москва с кареткой на развернутый лист длиной 460 мм. [c.147] Устройство и разборка. В нижней части литого корпуса винтами и контрольными шпильками жестко закреплена клавиатур-иая рама, в шлицах которой расположены хвостовые части клавишных и передаточных рычагов. [c.148] В задней части корпуса на штангодержателях коническими щтифтами закреплена задняя круглая направляющая штанга 1. [c.148] Передняя опорная штанга двумя винтами закреплена в кронштейнах рамы корпуса. [c.148] Для того чтобы снять каретку с корпуса, ее надо отвести в крайнее левое положение, приподнять на передней направляющей замочек, вывести каретку из прорези накладки и движением влево снять с корпуса при этом тяга автоматически переснимется на кронштейн самосъема. Передний щиток удаляется с защелки корпуса простым движением на себя. [c.148] Устройство механизма. На рис. 63 показана схема печатающего механизма, который состоит из 45 секций, а каждая секция — из трех звеньев. [c.148] Клавишные рычаги 12 проходят через клавишную гребенку и вставляются в шлиц клавиатурной рамы, где фиксируются на оси, изготовленной из стали У8А диаметром 2,5 мм, длиной 254 мм. [c.148] Буквоводитель 3 двумя винтами и контрольными шпильками жестко закреплен на сегменте. Ширину шлица буквоводителя регулируют двумя винтами регулировочным 14 и стяжным 13. Ширина шлица должна равняться толщине бородки литерного рычага с допуском 11,5 мм. [c.149] Ремонт. Для того чтобы удалить литерный рычаг 4 в собранно машине, надо взять его за бородку, приподнять над шрифтовой подушкой, подтянуть на себя и одновременно ударить по любой другой клавише. В момент подхода рычага к бумагоопорному валу первый рычаг снимется с оси и выйдет из шлица сегмента после чего надо вывести цапфу передаточного рычага и удалить его с машины. Таким же образом удаляют литерный рычаг при снятой с корпуса каретке, только надо предварительно нажать до отказа кнопку мостика выключения. Перед постановкой нового рычага необходимо проверить, правильно ли посажен верхний крючок на запасной оси, диаметр которой должен равняться 2,5—0,02 мм. Если при этом обнаружится ощутимый люфт, такой рычаг на машину ставить не следует, так как он будет иметь неправильное выключение. Если же посадка верхнего крючка будет слишком тугой, его следует осторожно раздать круглым надфилем. [c.149] Но во всех случаях дальнейшая подгонка литерного рычага без предварительной подгонки верхнего крючка недопустима. Дальнейшую подгонку и доводку литерного рычага производят обычным порядком. Рычаг должен быть подогнан таким образом, чтобы он двигался к бумагоопорному валу с минимальным люфтом, был точно отцентрован по шлицу буквоводителя и четко возвращался в исходное положение на шрифтовую подушку. [c.150] Ребро рычага в месте посадки буквенной колодки при подведении к упору сегмента 17 должно находиться на 0,8+ 0,1 мм от задней плоскости буквоводителя. Соблюдение этого размера обеспечит правильный упор рычага при отпечатках буквенных знаков. [c.150] При необходимости замены цапфы на передаточном рычаге И надо отвернуть винты на боковинах корпуса и запасной осью вытолкнуть ось передаточных рычагов до нужной секции. Цапфа на передаточном рычаге не должна быть сработанной. [c.150] Для того чтобы вынуть какой-либо клавишный рычаг 12, надо ослабить торцовым ключом круглую гайку и вывернуть правый осевой винт вала педали пропуска каретки, затем отвернуть винт, соединяющий хвостовик педали с передаточной тяжкой качалки главного механизма, и удалить педаль с корпуса. Ослабив винтом натяжение клавишной пружины, отвести запорную планку и движением вниз и вперед вынуть клавишу из машины. [c.150] Натяжение клавишной пружины можно изменять регулировочным винтом 19. [c.150] Дефекты в креплении клавиатурных чашек устраняют запайкой с последующей закраской матовым лаком. [c.150] Вернуться к основной статье