ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Нагрузка на ось паровоза из "Технический справочник железнодорожника Том 6 " Нагрузка на ось определяется при проектировании графо-аналитическим способом (методом развески), а при постройке и ремонте подвижного состава — взвешиванием локомотивов на специальных весах. [c.424] Комитетом по стандартизации при Совете Труда и Обороны утверждён стандарт статических нагрузок на сцепную ось паровозов узкоколейных железных дорог, предусматривающий для трёх стандартизованных колей (ОСТ 4938) пять стандартных нагрузок на ось (ОСТ 2394). [c.424] Величина динамической нагрузки, возникающей при движении паровоза, является критерием безопасности работы паровоза на данном рельсовом пути. [c.425] Приведённые в табл. 43 данные получены взвешиванием паровоза серии ПТ-4-001 на заводе. [c.425] Статические нагрузки не должны превышать пределов, установленных ОСТ 2394, приведённых в табл. 43. [c.425] Спаренные оси должны иметь равные статические нагрузки во избежание неравномерного износа бандажей и вследствие этого быстрого разрушения движущегося механизма. На практике допускается незначительное неравенство, значительное же отклонение указывает на большие неточности в развеске. [c.425] Схема распределения статических нагрузок на оси паровоза типа 159 Коломенского завода с осевой формулой 0-4-0 показана на фиг. 94. [c.425] При взвешивании в рабочем состоянии котёл паровоза был заполнен водой до половины водомерного стекла слой топлива (дров) в топке высотой 300—400 мм песочница заполнена песком полностью, а в будке находились на своих рабочих местах машинист и помощник. Паровоз был в холодном состоянии. [c.425] Порожний паровоз взвешивался без воды, песка, топлива и паровозной бригады. [c.425] Недогруз передних осей делает паровоз серии ПТ-4 склонным к боксованию, а следовательно, и к реализации меньших коэфициентов сцепления. [c.425] Для иллюстрации удачной развески приводятся данные нагрузки на оси паровоза 0-4-0 серии К (тип 63) Коломенского завода. По проекту паровоз этот должен иметь нагрузку на ось 5,25 т с общим сцепнызд весом 21,0 т (см. табл. 45). [c.425] В порожнем состоянии. . . В рабочем . .. [c.426] В порожнем состоянии. . . В рабочем ... [c.426] Осевой формулой паровозов называется условное символическое обозначение типа с указанием рода, числа и расположения осей (ГОСТ 2560-44). [c.426] Осевые формулы паровозов для железных дорог с шириной колеи 750 мм согласно ОСТ 7614 Классификация паровозов приведены в табл. 46. [c.426] Указанный выше стандарт распространяется на все вновь строящиеся паровозы для наземных железных дорог с паровой тягой при ширине колеи 750 мм. [c.426] Вернуться к основной статье