ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Щебнеочистительная машина ЩОМ-ЗУ из "Путевые машины и механизмы железных дорог нормальной и узкой колеи Ч1 " Очистка щебня ведется без подъема путевой решетки. [c.60] Машина ЩОМ-ЗУ — самоходная. Она не требует специального локомотива для передвижения в рабочем и маневровом режимах. [c.60] Щебнеочистительная машина ЩОМ-ЗУ состоит из рамы с ходовыми частями, электростанции, мотор-генераторной группы, выгребных устройств, боковых крыльев, щебнеочистительного грохота, транспортеров для отходов и кабины управления. [c.60] Ходовая рама сварной конструкции, опирается на две двухосные тележки. Колесные пары ходовых тележек приводятся во вращение от электродвигателей постоянного тока. [c.60] При транспортировке машины локомотивом механизм передвижения самоходом отключается от колесных пар. Тяговые электродвигатели колесных пар получают электроэнергию от мотор-генераторной группы постоянного тока. [c.60] Электростанция переменного тока типа ДГУ-400 установлена в кузове машины и служит для питания электроэнергией всех электродвигателей переменного тока, установленных на рабочих механизмах машины. В кузове смонтированы топливная и охлаждающая системы дизеля, воздухоочистители, пускорегулирующая аппаратура и автоматизированная компрессорная установка высокого давления. [c.60] Основной рабочий орган щебнеочистительной машины — выгребное устройство, которое производит забор и подачу щебня из-под путевой решетки на сетчатую ленту грохота для очистки от засорителей. [c.60] Выгребное устройство состоит из двухшарнирной цепи с рыхлителями и скребками для захвата щебня. Цепь устройства движется в направляющей раме и желобе, прикрепленных к поворотному крылу. [c.60] ЩОМ-ЗУ имеет два выгребных устройства, по одному с каждой боковой стороны рамы машины. [c.60] Очистка щебня на стрелочных переводах или в стесненных местах выполняется одним длинным выгребным устройством. На других участках пути щебень очищается одним или одновременно двумя короткими выгребными устройствами, каждое из которых раздельно заправляется под путевую решетку. Привод каждого выгребного устройства — от индивидуального электродвигателя через шестеренчатый редуктор. [c.60] Грохот представляет сетчатую ленту, которая движется внутри рамы по замкнутой криволинейной траектории в специальных направляющих. Сетчатая лента грохота приводится в движение электродвигателем через редуктор. Засорители под действием центробежной силы отделяются от щебня и попадают на наклонный транспортер через отверстие сетчатой ленты. Наклонный транспортер, установленный вдоль оси машины, передает засорители на поворотный транспортер, откуда они выбрасываются в сторону от оси пути или в полувагон. Очищенный щебень с сетчатой ленты поступает по направляющим рукавам бункера снова в путь. [c.60] Лента каждого транспортера приводится в движение индивидуальным электродвигателем через редуктор. Поворотный транспортер приводится в транспортное положение разворотом и установкой вдоль рамы машины. Поворотный транспортер установлен на специальной тележке и может перемещаться поперек рамы машины для установки его в транспортное положение с правой или левой стороны относительно наклонного транспортера. Очищенный щебень распределяется по ширине балластной призмы дозатором. На машине устанавливаются специальные лыжи для подштопки щебня в под-рельсовой зоне и ликвидации поперечного перекоса стрелочного перевода. Щебнеочистительная машина оборудована пневматическим и ручным тормозами. Пульт управления расположен в основной кабине, отделенной перегородкой от помещения электростанции. Управление рабочими органами и передвижением машины при работе выполняется из двух вспомогательных кабин, расположенных внизу с боковых сторон рамы машины вблизи выгребных устройств. [c.60] Скорость ленты грохота, м/сек. [c.60] Скорость ленты поворотного транспортера м/сек. . [c.60] Изготовитель — завод железнодорожного машиностроения Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения. [c.61] Вернуться к основной статье