ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы ПРИВОДЫ КРУГОВ из "Бесцентровые круглошлифовальные станки Конструкции обработка и правка " Привод шлифовального круга. Требования к дальнейшему увеличению скорости шлифования связано с применением эльборовых кругов, а также использованием для окончательного шлифования кругов с эльборовым покрытием. Это позволяет сочетать высокую производительность с точностью и высоким качеством обработки. [c.160] Важнейшей задачей является также поддержание постоянных характеристик процесса резания при шлифовании. Постоянная окружная скорость обработки эффективна, когда привод вращения шлифовального круга соединен электрически с механизмами правки и автоматической подачи алмаза. [c.160] На большинстве станков, особенно находящихся длительное время в эксплуатации, шпиндель шлифовального круга приводится во вращение от асинхронного электродвигателя. Электродвигатели выбирают в зависимости от вида обработки и требований, предъявляемыЬс к детали. Ориентировочно, при шлифовании на 10 мм ширины рабочей кромки шлифовального круга затрачивается мощность 1,0. .. 1,5 кВт. Мощность холостых ходов составляет около 3. .. 8 кВт. Таким образом, мощность электродвигателей, применяемых на станках в качестве привода шлифовального круга, колеблется в пределах 4,5...75 кВт. [c.160] Для станков, предназначенных для окончательного и доводочного шлифования, применяют маловибрационные электродвигатели с уровнем вибрации не более 1. .. [c.160] В приводах бесцентровых круглошлифовальных станков часто используют две клиноременные передачи, и вращение осуществляется через промежуточный шкив. Такая конструкция позволяет демпфировать колебания, передаваемые от электродвигателя, и компенсировать изменение межцентрового расстояния, возникающее при перемещениях бабки в случае установки электродвигателя привода на отдельном основании. [c.161] На станках такого типа натяжение ремней происходит под действием собственной массы двигателя, который крепят на специальной качающейся плите. Для компенсации пусковых и знакопеременных нагрузок качающаяся плита подпружинена. [c.161] Представляет интерес информация фирмы Lidkoping (Швеция) о применении в приводе вращения шлифовального круга гидромоторов, обеспечивающих бесступенчатое регулирование частоты вращения с жесткой характеристикой (для привода шпинделя ведущего круга применяют радиальный гидромотор, шлифовального - аксиальный). При этом шпиндели установлены на гидростатических опорах. [c.161] Преимущество, бесступенчатого регулирования заключается в том, что имеется возможность поддерживать постоянную окружную скорость ведущего круга по мере его износа, а следовательно, и постоянную производительность станка, что особенно важно при установке нескольких станков последовательно в автоматической линии. [c.161] Представляет интерес привод ведущего круга, выполненный в виде планетарного редуктора, отличающегося компактностью. Такой привод (рис. 4.22) обеспечивает передачу крутящего момента от двигателя постоянного тока на шпиндель ведущего круга при правке (без понижения частоты вращения в редукторе) и при шлифовании (с понижением в 7,4 раза). [c.162] Электродвигатель закреплен на фланце 10, который установлен на корпусе бабки 8 ведущего круга. От двигателя на редуктор крутящий момент передается через клиноременную передачу. Натяжение ремней осуществляется перемещением фланца вместе с закрепленным на нем электродвигателем с помощью винта 9. Редуктор привода - планетарный одноступенчатый с расположением зубчатых колес в одной плоскости, установлен на одной оси со шпинделем ведущего круга, обеспечивает частоту вращения шпинделя ведущего круга при шлифовании = 23. .. 70 об/мин и при правке Пщ, = 500 об/мин. На торце редуктора имеется устройство для переключения его с режима Правка на режим Работа . [c.162] Переключение осуществляется поворотом шестерни 1, находящейся в зацеплении с шестерней-гайкой 2, при перемещении которой в осевом направлении происходит замыкание кинематической цепи привода. [c.162] В положении Работа коническая часть фрикциона 4 соединяется с неподвижно закрепленным конусом 7, и тем самым обеспечивается неподвижность эпицикла. Вращение передается от ведущего вала шестерни 6 на водило. Три сателлита 5 находятся в зацеплении с ведущим зубчатым колесом и неподвижным эпициклом. [c.162] Крутящий момент от водила на шпиндель передается через муфту, компенсирующую несоосность между приводом и шпинделем. [c.162] Вернуться к основной статье