ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Соединения из "Токарная обработка Изд5 " Размещение и установка механических передач в станке, а также их взаимная связь обеспечиваются соединениями (рис. 14.7). [c.151] Различают разъемные и неразъемные соединения. К разъемным относят такие соединения, которые при необходимости можно разобрать на составные части для выполнения необходимых работ, например по ремонту и смазке, и опять соединить вместе. К неразъемным относят соединения, которые не подлежат разборке на составные части, например сварные, клепаные. [c.151] Соединения могут быть подвижными и неподвижными. К подвижным относят соединения, у которых детали перемещаются без нарушения взаимных связей. К неподвижным относят неразъемные и разъемные соединения. [c.151] Клиновые соединения образуются при соединении клином / деталей 2 и 3 (рис. 14.8). Этот метод позволяет быстро разъединить или соединить детали 2 и 3. Наиболее распространено соединение деталей цилиндрическими и коническими штифтами, которые имеют различное назначение фиксируют взаимное положение деталей, передают осевое усилие или момент между соединяемыми деталями и др. [c.151] При р = 0 сила зажима становится движущей и стремится сдвинуть клин вправо. При этом силы P и р2 трения изменят свое направление на противоположное и будут препятствовать движению клина вправо соответственно сила / будет действовать с левой стороны по отношению к силе N. Следовательно, сила, выталкивающая клин, Г= (а-)-ф ) Е фг] из формулы вытекает, что при а- -ф клин не может быть приведен в движение, т. е. наступает самоторможение клинового механизма. Самоторможение клина при наличии трения на двух поверхностях определяется неравенством ф1+ф2 или а 2ф при ф1 = ф2 = ф. Для сопряженных стальных поверхностей коэффициент трения скольжения / = = 1 ф = 0,1, откуда ф=5°4Г. Следовательно, самоторможение клина при наличии трения на двух поверхностях будет обеспечиваться при а 11°. [c.152] Резьбовые соединения наиболее распространены при креплении деталей. В одних случаях резьба может быть выполнена непосредственно на соединяемых деталях, в других — для соединения деталей применяют стандартизованные детали (болты, гайки, шпильки и др.), которые называют крепежными. [c.152] В большинстве случаев основным элементом, определяющим точность резьбового соединения, является средний диаметр резьбы ср. Резьбовые соединения собирают с предварительным натяжением стержня крепежной детали и без предварительного натяжения. [c.152] Р=//(со5 а/2), где а— угол при вершине резьбы, /=0,10,15 — коэффициент трения при плоском контакте двух сопрягаемых деталей. [c.153] Момент силы трения на опорной поверхности Мт= W — — d% где О и d — наружный и внутренний диаметры опорной поверхности. [c.153] В резьбовом соединении, смазанном машинным маслом, при моменте затяжки Л1з= Ю-г-25 Н М создается осевая сила Я = 5-т-10 кН. При повторной затяжке с тем же моментом осевая сила будет больше, так как уменьшаются силы трения благодаря приработке поверхностей резьбового соединения. [c.153] Шлицевые соединения (рис. [c.154] Шлицевое соединение работоспособно, если ас [ое]. Для неподвижных соединений при средних условиях работы [ое]— = 80—120 МПа. Детали шлицевого соединения центрируют по наружному диаметру, внутреннему диаметру, боковым сторонам зубьев. Наиболее распространено центрирование по наружному диаметру. [c.154] Вернуться к основной статье