ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Система допусков цилиндрических зубчатых колес и передач из "Метрология, стандартизация и сертификация " Степени точности цилиндрических зубчатых колес и передач. ГОСТ 1643—81 распространяется на эвольвентные цилиндрические зубчатые колеса и зубчатые передачи внешнего и внутреннего зацепления с прямозубыми, косозубыми и шевронными зубчатыми колесами с диаметром делительной окружности до 6 300 мм, модулем зубьев от 1 до 55 мм, шириной зубчатого венца или полушев-рона до 1 250 мм. Эвольвентный профиль зуба получают при механической обработке заготовок методом обкатывания (без скольжения) зуборезным инструментом. При этом профиль и геометрические параметры зубьев зубчатых колес должны соответствовать ГОСТ 13755-81 (рис. 2.28, а). [c.189] Для зубчатых колес и передач установлено двенадцать степеней точности, обозначаемых в порядке убывания точности арабскими цифрами от 1 до 12. Для степени точности 1 и 2 допуски и предельные отклонения в ГОСТ 1643—81 не приводятся, так как эти степени предусмотрены для будущего развития, когда технология зу-бонарезания сможет обеспечить такую точность. [c.189] Расчетной степенью точности является шестая степень. Для этой степени точности рассчитывались допуски, а для других степеней числовые значения допусков определялись умножением или делением допусков 6-й степени на коэффициенты перехода. В пределах одной степени точности величины допусков и предельных отклонений для различных показателей точности связаны между собой аналитическими зависимостями, приведенными в стандарте. [c.190] Выбор степени точности передачи производится конструктором на основе конкретных условий работы передачи и тех требований, которые к ней предъявляются (окружной скорости, передаваемой мощности, режима работы и т.д.). [c.190] При выборе степеней точности используют один из трех методов расчетный, прецедентов (аналогов) или подобия (табличный). [c.190] При методе прецедентов степень точности вновь проектируемой передачи принимают аналогичной степени работающей передачи, для которой имеется положительный опыт эксплуатации. [c.191] При методе подобия для выбора степени точности используют обобщенные рекомендации и таблицы, в которых содержатся примерные значения окружных скоростей для каждой степени точности. [c.191] Для каждой степени точности установлены показатели точности, которые сведены в три группы, называемые нормами точности нормы кинематической точности, плавности и контакта зубьев. Такое разделение вызвано тем, что в зависимости от назначения и условий работы зубчатых колес и передач, предъявляются различные требования к точности выполнения их элементов. [c.191] Это позволяет в одной передаче комбинировать степени точности, т.е. назначать разные степени точности по нормам точности, и целесообразно в тех случаях, когда по условиям работы зубчатого зацепления одни показатели точности оказываются важнее других. Например, для тихоходных силовых передач нормы контакта зубьев назначаются по более высоким степеням точности, чем нормы кинематической точности и плавности работы колеса, а для передач отсчетных механизмов нормы контакта принимаются грубее норм кинематической точности. [c.191] Комбинирование по степеням точности норм точности позволяет на важные функциональные параметры задавать более высокие, а на второстепенные — пониженные требования к точности изготовления, что также определяет выбор отделочных операций профилей зубьев. Отделочные операции существенно повышают точность колеса лишь в отношении показателей одного вида норм. Например, шлифование зубьев увеличивает главным образом кинематическую точность, шевингование — плавность работы, а притирка и приработка — контакт зубьев. [c.191] Между показателями точности зубчатых колес существуют определенная взаимосвязь, поэтому практически невозможно изготовить колеса со значительным разрывом в степенях точности по отдельным показателям. Стандарт устанавливает ограничения при комбинировании норм разных степеней точности нормы плавности работы зубчатых колес и передач могут быть не более чем на две степени точнее или на одну степень грубее норм кинематической точности нормы контакта зубьев могут назначаться по любым степеням, более точным, чем нормы плавности работы зубчатых колес и передач, а также на одну степень грубее норм плавности. [c.191] Если же эксплуатационные требования к передаче по всем показателям одинаковы, то для всех показателей точности колес (норм точности) назначается одна степень точности. [c.191] При условном обозначении нормируемых показателей точности по нормам точности придерживаются следующих правил. Показатели для зубчатых колес конкретизируются добавлением под-строчечных индексов 1, 2 и О относятся к шестерне, колесу и передаче соответственно. При измерении показателей точности изготовленных зубчатых колес и собранных зубчатых передач в конец индекса добавляют букву г. Если ее в обозначении нет, то числовые значения соответствующих показателей являются стандартными, а не измеренными. [c.192] Наличие в условном обозначении показателя точности одного штриха в степени означает, что контроль данного показателя должен производиться при однопрофильном зацеплении, наличие двух штрихов обязывает проводить контроль при двухпрофильном зацеплении. Показатели без штрихов в основном проверяются на отдельно взятых зубчатых колесах вне зацепления. Показатели зубчатых колес проверяют в зацеплении с измерительным, более точным колесом, а передачи — в зацеплении с парным рабочим колесом. [c.192] Нормы кинематической точности. Кинематическая точность характеризует согласованность углов поворота ведущего и ведомого колес передачи. Причиной возникновения погрешностей, влияющих на кинематическую точность зубчатых колес и передач, являются пофешности базирования при зубообработке и сборке зубчатых колес и пофешности кинематической цепи зуборезного станка. Для обеспечения кинематической точности предусмотрены нормы, офаничивающие кинематическую пофешность передачи и кинематическую пофешность зубчатого колеса. [c.192] Кинематической погрешностью зубчатой передачи называют разность между действительным фг и номинальным (расчетным) фз углами поворота ведомого зубчатого колеса передачи (рис. 2.29), Фз = is Zx/Zi, где ф1 — действительный угол поворота ведущего колеса ZiVi 2 — количество зубьев ведущего и ведомого колес. Эта пофешность выражается в линейных величинах длиной дуги его делительной окружности, т. е. (фг - фз)/ , где г — радиус делительной окружности ведомого колеса. [c.192] Кинематическая погрешность зубчатого колеса — это разность между действительным и номинальным (расчетным) углами поворота ведущего зубчатого колеса на его рабочей оси, ведомого измерительным зубчатым колесом при номинальном взаимном положении осей этих колес ее выражают в линейных величинах длиной дуги делительной окружности. [c.194] Под рабочей осью понимают ось колеса, вокруг которой оно вращается в передаче. Все точностные требования установлены для колес, находящихся на рабочих осях. При назначении требований к точности колеса относительно другой оси (например, оси отверстия), которая может не совпадать с рабочей осью, погрешность колеса будет другой, что необходимо учитывать при установлении точности передачи. [c.194] Измерительное зубчатое колесо — зубчатое колесо повышенной точности, в зацеплении с которым контролируются изготовленные зубчатые колеса для однопрофильного и двухпрофильного методов контроля зубчатых колес. Измерительные зубчатые колеса (ГОСТ 6512—74) должны быть не менее чем на 2—3 степени точнее контролируемого зубчатого колеса. [c.194] Наибольшая кинематическая погрешность зубчатого колеса /) — это наибольшая алгебраическая разность значений кинематической пофешности зубчатого колеса в пределах его полного оборота (рис. 2.30, б). Эта пофешность офаничивается допуском на кинематическую пофешность колеса F. [c.194] Вернуться к основной статье