Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама
В качестве подшипниковых или антифрикционных сплавов применяют баббит, основу которого составляют мягкие пластичные металлы — олово и свинец. Главными компонентами в оловянном баббите является сурьма и медь.

ПОИСК



Подшипниковые сплавы

из "Справочник слесаря-монтажника Издание 3 "

В качестве подшипниковых или антифрикционных сплавов применяют баббит, основу которого составляют мягкие пластичные металлы — олово и свинец. Главными компонентами в оловянном баббите является сурьма и медь. [c.28]
Для работы в условиях средней трудности в качестве заменителей баббита используют антифрикционные сплавы на цинковой основе и антифрикционный чугун, который обладает низким коэффициентом трения и удовлетворительной стойкостью против износа. [c.28]
Сплавы на медной основе применяют для подшипников и деталей, работающих при высоких удельных давлениях, скоростях скольжения и температурных режимах. [c.28]
Баббит (табл. 17—20). Для подшипников, работающих при жестком температурном режиме и высоких ударных нагрузках, широко применяют баббит, преимущественно на оловянной основе. Для заливки толстостенных подшипников применяют безоловянный и свинцово-кальциевый баббит. [c.28]
Антифрикционные сплавы на цинковой основе (табл. 21) по сравнению с баббитом имеют низкие механические свойства при повышенных температурах и относительно высокий коэффициент линейного расширения. Их применяют для изготовления втулок, заливки вкладышей и подшипников, работающих при температуре не выше 70 С и обильно смазываемых хорошо профильтрованным маслом. [c.28]
ОС 10-10 8—10 - 6-11 - 0,8 5-6 2,4 - Втулкв и подшипники, работающие в условиях высоких нагрузок и ско ростей втулки водяных и топливных насосов, подпятники и т. п. [c.30]
Примечание. Твердость сплавов НВ 80— 100, Температура сплава при заливке подшипников 450 С. [c.36]
Антифрикционный чугун. Применение такого чугуна в качестве антифрикционного материала дает возможность заменять дорогие цветные сплавы, особенно при изготовлении подшипников для таких узлов трения, где исключено приложение ударной нагрузки. [c.37]
Допускаемые значения удельного давления и окружных скоростей для деталей из антифрикционного чугуна в узлах трения приведены в табл. 22. [c.37]
Примечание. Два предельных значения, приводимые для р и соответственно для о. указывают допустимые сочетания значение каждого из этих показателей. [c.37]


Вернуться к основной статье

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте