ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Обводное регулирование из "Паровые турбины " В пределах от1фытия каждого регулирующего клапана происходит мятие пара, что также вызывает потери от дросселирования. Так как, однако, при сопловом регулировании через каждый групповой клапан проход11т лишь часть пара от общего расхода, то потери от дросселирования меньше, чем в турбине с дроссельным регулированием. [c.107] Коэффициент полезного действия турбин с соплорым регулированием более устойчив при изменении нагрузок, чем к. п. д. турбин с дроссельным регулированием. [c.107] В турбинах с дроссельным регулированием как правило, применяется обводное регулирование (схема в, фиг. 65). Особенно часто оно применяется в турбинах реактивного типа. [c.107] Главный дроссельный клапан подводит пар ко всем соплам 1-й ступени ( г = 1). При полностью открытом главном дроссельном клапане обычно развивается экономическая мощность. Перед соплами 1-й ступени при этом достигается предельное давление пара, которое сохраняется практически постоянным и при перегрузках турбины. [c.107] При подводе части свежего пара в камеру А давление в последней повышается, что приводит к увеличению расхода пара через все последую1цие ступени турбины, так как, проходные сечения перегрузочной ступени больше, чем 1-й. Расход пара через ступени до камеры перегрузки А при этом уменьшается, а мощность турбины растет. При полностью открытом обводном (дроссельном) клапане 2 в камере А достигается некоторое предельное давление. [c.107] Повышение мощности до номинальной осуществляется перепуском пара во вторую перегрузочную камеру Л]. Расход пара при этом через все стз пени за камерой перегрузки А г увеличивается, а через ступени до камеры Л, уменьшается. Приращение мощности на ступенях турбины за камерой Аг происходит быстрее, чем понижается на ступенях до этой камеры, чем обеспечивается повышение мощности до номинальной. [c.107] Давление пара в камере Л, при номинальной мощности должно быть ниже, чем перед соплами первой ступени, а в камере Л1—меньше, чем в камере Л, чтобы обеспечить протекание достаточного количества пара через первые ступени для отведения тепла, развивающегося в первых ступенях при работе пх вхолостую . [c.107] При обводном регулировании наиболее высокий к. п. д. турбины достигается при экономической нагрузке, так как потери от дросселирования при этом минимальны. При других нагрузках турбины к. п. д. ее резко ухудшается, особенно при недогрузках. [c.107] Обычно современные турбины с дроссельным регулированием снабжаются одним перегрузочным клапаном. Реже делают две или даже три ступени перегрузки. [c.107] В турбинах с сопловым регулированием, хотя и реже, но также применяется обводное регулирование, клапан 7 (схема г, фиг. 65). При обводном регулировании пар может подводиться как в камеру регулирующей ступени, так и к соплам З-й ступени. [c.107] На фиг. 65,г подвод перегрузочного пара через клапан 7 показан пунктиром, так как одновременно подвод свежего пара в промежуточную ступень и внутренний обвод на одной и той же турбине не осуществляются. [c.108] Вернуться к основной статье