ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Общие сведения об электровозах из "Устройство и работа электровозов постоянного тока " Электровозом называется локомотив, приводимый в движение тяговыми электродвигателями, получающими энергию, как правило, из контактной сети. Конструктивно на электровозе можно выделить три части механическую, электрическую и пневматическую. [c.7] Механическая часть состоит из следующих элементов (рис. 2) колесных пар с буксовыми узлами, рам тележек 2 с межтележечными сочленениями 3, систем рессорного и тормозного подвешивания (на рисунке не показаны), опор кузова 5, кузова 8, автосцепки 6. [c.7] В кузове 8 электровоза размещены устройства электрической и пневматической части и посты управления. [c.7] Электрическая часть состоит из следующего оборудования тяговых двигателей 4, вспомогательных машин 7, высоковольтных аппаратов 9 и низковольтных аппаратов 11, токоприемников 10, измерительных приборов, отопления и освещения. [c.7] Аппараты 9 отключают и включают электрические машины в работу, а также устанавливают требуемое направление ц скорость движения электровоза. [c.8] Аппаратами управления 11 машинист включает в кабине приводы аппаратов 9 и тем самым регулирует работу двигателей и вспомогательных машин. [c.8] Токоприемники 10 присоединяют электрическое оборудование электровоза к контактной сети. При работе электровоза образуется цепь тока контактная сеть, токоприемник, включающие и регулирующие аппараты, тяговые двигатели или вспомогательные машины, специальные электрические соединения, колесные пары, рельсы, тяговая подстанция. [c.8] Пневматическая часть состоит из автотормозных устройств, воздушных резервуаров, трубопроводов, пневматических приводов и других специальных аппаратов. [c.8] Классификация электровозов производится по следующим признакам. [c.8] За рубежом число движущих колесных пар обозначают буквами латинского алфавита буквой А обозначают одну движущую колесную пару, буквой В — две, буквой С — три и т. д. [c.8] На железных дорогах СССР эксплуатируются четырех-, шести- и восьмиосные электровозы. Четырехосные имеют осевую формулу 2 —2 , шестиосные— Зо- Зц или 3(,—3(,, восьмиосные — 2о + 2о + 2 + 2а или 2(2(,—2 ). [c.8] Восьмиосные электровозы постоянного тока ВЛ8 (рис. 6) выпускались серийно до 1967 г., а с 1968 г. их выпуск был прекращен в связи с освоением серийного выпуска более мощных электровозов ВЛЮ (рис. 7). [c.9] Основные технические характеристики электровозов приведены в табл. 1. [c.9] Часть электровозов ВЛ22 и все локомотивы ВЛ8 и ВЛЮ имеют рекуперативное торможение. Все электровозы оборудуются тормозами автоматическими пневматическими, вспомогательными прямодействующими и ручными. Большинство электровозов оборудовано локомотивной сигнализацией, автостопом и радиостанцией. [c.9] Вернуться к основной статье