ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Нормы износа деталей из "Справочник молодого машиниста автомобильных, пневмоколесных и гусеничных кранов Издание 3 " Возможность дальнейшего использования деталей в работе определяют по степени нх износа при техническом обслуживании крана. [c.237] Зубчатые колеса, соединяющие барабаны с двигателем механизмов подъема груза, стрелы и маневрового гуська. Допускается износ не более 10% первоначальной толщины зуба. [c.237] Зубчатые колеса механизмов поворота и передвижения — не более 15% первоначальной толщины зуба. [c.237] Подшипники качения. Подлежат замене в следующих случаях следы коррозии, шелушение, трещины, выбоины на беговых дорожках трещины на кольцах, коррозия более чем на 10% поверхности колец неисправность сепаратора. [c.238] Подшипники скольжения малоподвижных соединений. Зазоры, образовавшиеся в результате изнашивания валов (осей) и втулок, не должны превышать 0,01 диаметра вала (оси). Остаточные деформации изгиба и скручивания валов и осей не допускаются. [c.238] Канаты, тормозные шкивы и тормозные ленты. Нормы износа приведены в 25. [c.238] Износ криволинейной части крюка допускается не более 10% первоначального его сечения. Наличие трещин и других дефектов на крюке не допускается. [c.238] Эластичные муфты. Пальцы соединительных эластичных муфт, диаметр которых уменьшился более чем на 1 мм, заменяют. Износ отверстий в полумуфте под пальцы с эластичными втулками не должен превышать 1,5 мм. Эластичные муфты с неполным числом пальцев или с пальцами без втулок использовать запрещается. [c.238] Металлоконструкции, используемые в качестве опор под неподвижные пальцы, оси и болты, которые работают на срез. Износ отверстий в них не должен превышать 0,01 первоначального диаметра, а зазор, полученный в результате износа пары, — 0,02 номинального диаметра. [c.238] Механизмы подъема (груза, стрелы, гуська). Максимальный зазор в шлицевых соединениях между рабочими плоскостями допускается не более 0,5 мм. [c.238] Механизмы поворота и передвижения. Максимальный зазор в шлицевых соединениях между рабочими плоскостями допускается не более 0,4 мм. [c.238] Обод опорного катка гусеничной тележки. Износ допускается не более 20% первоначальной толщины обода. [c.238] Уменьшение диаметра канатных блоков (роликов) вследствие износа должно быть не более чем иа 5 мм. Трещины в корпусах блоков (роликов) и поломка реборд желоба не допускаются. [c.238] Зазор между дисками фрикционных муфт в результате износа колодок может быть увеличен не более чем на 70% по сравнению с номинальным. [c.238] Опорно-поворотное устройство. При износе деталей, вызывающем осевой или радиальный люфт более 2 мм, устройство следует отрегулировать. Зазоры регулируют в опорно-поворотном устройстве с безосевыми телами качения (шариками или роликами) подбором прокладок соответствующей толщины между верхним и нижним опорными кольцами в опорно-поворотных устройствах с опорными катками — вращением эксцентриковой оси опорных катков. Усталостный износ (петтинг) на дорожках качения кольца катания не должен превышать 15% длины окружностей колец. [c.238] Вернуться к основной статье