ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Электродвигатели и электроаппаратура из "Электрические лифты " Лебедки приводятся в действие электродвигателями постоянного или переменного тока напряжением ПО—500 в при числе оборотов 750—1500 в минуту. [c.67] Для работы на постоянном токе применяются электродвигатели с параллельным и смешанным возбуждением при работе на переменном токе применяются асинхронные двигатели с фазовыми роторами и с контактными кольцами, в небольших лифтах — двигатели с короткозамкнутыми роторами. Преимущественное применение в лифтах получили асинхронные двигатели трехфазного тока напряжением 220/380 в с фазовыми роторами и контактными кольцами. В лифтах, для которых необходима повышенная точность, остановки кабины на уровне этажных площадок и, следовательно, уменьшение скорости движения при подходе к ним, применяются двухскоростные асинхронные двигатели с короткозамкнутыми роторами (с соотношением скоростей 2 1). [c.67] Пуск двигателя (замыкание цепи главного тока) осуществляется магнитными пускателями, устанавливаемыми на панелях попарно, соответственно для двух противоположных направлений движения. Каждый пускатель состоит из неподвижной магнитной катушки 1 (фиг. 71, а) с сердечником 2 и подвижного якоря 3, притягиваемого к сердечнику при подаче тока в катушку и возвращающегося в исходное положение под действием собственного веса или специальных возвратных пружин, после того как катушка будет обесточена. В верхней части корпуса пускателя и якоря закреплены контакты 4 и 5 главного тока, в нижней части которых помещены вспомогательные контакты блокировки и сигнализации. [c.68] На фиг. 71,6 приведена принципиальная схема включения двух магнитных пускателей. При замыкании контакта в, соответствующего одному контакту рычажного или кнопочного аппарата, ток цепи управления поступает в катушку КВ левого пускателя и тогда якорь его, притягиваясь сердечником, замыкает контакты главного тока, включая двигатель для работы на подъем (вверх). При замыкании контакта н ток направляется в катушку правого пускателя, и его контакты переключают цепь главного тока для работы двигателя на спуск (вниз). [c.68] При рычажном управлении в кабине устанавливается рычажный аппарат (фиг. 73), представляющий собой коробку 1 с контактами и двумя рукоятками. Обращенная внутрь кабины рукоятка 2, посаженная на валик 3, занимает среднее (нулевое) положение, при котором цепь тока управления размыкается. Поворачиванием рукоятки в одно из рабочих положений вправо или влево, соответственно движению кабины вверх или вниз, осуществляются необходимые переключения подвижного и неподвижного контактов в контактной коробке 1. При этом цепь управления замыкается, включая соответствующую катушку магнитного пускателя. По прекращении нажатия рукоятка 2 автоматически под действием пружины 4 возвращается в нулевое положение. В это же положение принудительно устанавливается рукоятка при подходе кабины к крайним рабочим положениям, когда резиновый ролик б рукоятки 5, насаженной на валик 3 снаружи кабины, набегает на установленные в шахте отводки и, отклоняясь ими, поворачивает рукоятки и валик в нейтральное положение и размыкает цепь управления. [c.71] При нажиме на нажимную кнопку осуществляется лишь кратковременное замыкание цепи управления кнопка после прекращения нажима возвращается в исходное положение пружиной. В дальнейшем, до тех пор пока цепь не будет разомкнута соответствующим этажным переключателем, замыкание ее поддерживается этажным реле — небольшими электромагнитами, монтируемыми на общей приборной доске 1 (фиг. 75) в машинном помещении лифта. При прохождении тока через катушку 2 реле, соединяемую с сетью посредством пусковой кнопки, к сердечнику 3 притягивается якорь 4, который замыкает контакты 5 цепи управления. При разрыве цепи и обесточивании катушки якорь отводится пружиной 6 и размыкает контакты. Количество этажных реле соответствует числу поэтажных остановок кабины. [c.72] Для автоматического разрыва цепи управления при подходе кабины к заданной остановке в шахте устанавливаются этажные переключатели (фиг. 76). В корпусе 1 переключателя на изоли-руюш,их планках 4 укреплены два контакта третий контакт укреплен на рычаге 2, постоянно удерживаемом в рабочем положении пружиной 5 (одно положение соответствует движению кабины вверх, другое — движению кабины вниз). С помощью фасонной отводки движущаяся кабина воздействует на резиновый ролик 3 рычага 2 переключателя и заставляет его разорвать цепь управления или изменить положение. Так как при нажиме на пусковую кнопку в цепь управления включается переключатель только того этажа, на котором должна остановиться кабина, то при проходе ею других этажей разрыва цепи не происходит. [c.73] На конечных (верхней и нижней) остановках этажные переключатели заменяются этажными выключателями, имеющими только один контакт, разрывающий цепь тока управления. Кроме того, правила инспекции Котлонадзора предусматривают обязательное оборудование лифтов концевыми выключателями, разрывающими цепь главного тока и цепь управления при переходе кабиной крайних (верхнего и нижнего) рабочих положений не более чем на 200 мм. [c.73] При входе пассажиров в кабину подвижной пол опускается, сжимая поддерживающие его пружины и смещая штыри контактов в нижнее положение, цепь управления замыкается через пусковой кнопочный аппарат кабины, и включаются цепи освещения, сигнализации и блокировки дверей кабины. [c.75] Электрические цепи лифтов, выполняемые по различным схемам, подразделяются на цепи главного тока, цепи управления и цепи освещения и сигнальных ламп. [c.76] В цепи главного тока, провода которых показаны утолщенными линиями на фиг. 78 и 79, включаются главные рубильники ГР, предохранители с плавкими вставками ПГТ, конечные выключатели кв, панели управления ПНВ с магнитными пускателями, реостатными контакторами К1 и К2 и пусковыми сопротивлениями ПС , двигатели ЭД и тормозные электромагниты ТМ. [c.76] До начала работы лифта, когда главный рубильник и конечный выключатель включены, неподвижные контакты магнитных пускателей обоих направлений движения кабины находятся под током, а подвижные контакты их, катушки контакторов реостата и тормозного электромагнита обесточены пусковое сопротивление полностью включено в цепь шкив тормоза зажат тормозными колодками. [c.76] Когда же рычажный или кнопочный аппараты замкнут цепь управления и якорь пускателя КВ или КН (в зависимости от направления движения кабины) замкнет контакты главного тока, к зажимам двигателя и в катушки тормозного электромагнита и реле времени будет подано питание. При этом якорь электромагнита притянется к сердечнику, отводя тормозные колодки от шкива, а реле времени, включая контакты реостата, последовательно выведет из цепи секции пускового сопротивления. Одновременно с включением первого контактора реле выключит контакт зависимости КЗ, устраняя опасность повторного включения двигателя при выведенном пусковом сопротивлении. [c.76] После прекращения подачи тока в цепь управления якорь обесточенной катушки магнитного пускателя, разомкнув контакты цепи главного тока, выключит двигатель, и колодки электромагнитного тормоза под действием пружин зажмут тормозной шкив и затормозят его. В то же время обесточенные реле времени и контакторы реостата займут исходное положение, вновь включая в цепь все секции пускового сопротивления и контакт зависимости. [c.76] Цепи управления, провода которых показаны на фиг. 78 и 79 тонкими линиями, выполняются по нескольким схемам в зависимости от принятых систем управления. [c.76] При рычажном управлении (фиг. 78) в цепь включаются плавкие предохранители ПУ, магнитные пускатели с блокконтак-тами бк, реле времени РВ, контакторы К1 и К2 реостата и контакт зависимости кз, блокировочные дверные контакты дк по числу этажных остановок, клеммовые коробки ККШ и ККК для гибкого кабеля в шахте и под кабиной, дверные контакты дкк, контакты неисправных канатов кнк и рычажный аппарат РА. [c.76] Для опускания кабины рукоятка рычажного аппарата ставится в правое рабочее положение, замыкая контакт н [вниз). Ток, поступающий из сети, направляется от контакта н через клеммы Ну коробок ККК и ККШ и гибкий кабель в катушку магнитного пускателя КН, включая цепь главного тока для работы двигателя ЭД на спуск. [c.79] При кнопочном управлении схема цепи управления усложняется. Для комбинированного кнопочного управления с кнопочным пусковым аппаратом в кабине и с вызывным аппаратом на площадке первого этажа (фиг. 79) в цепь включаются (помимо упоминавшейся аппаратуры) этажные переключатели ЭП, этажные реле ЭР, контакт подвижного пола кпп, кнопочный пусковой аппарат ПА в кабине (взамен рычажного) и вызывной аппарат ВА с сигнальной лампой на площадке первого этажа. [c.79] Пусть кабина лифта с остановками на пяти этажах находится на остановке второго этажа (см. фиг. 79). Рычаг этажного выключателя ЭВ первого этажа поставлен в положение для движения кабины вниз. Рычаг этажного переключателя ЭП второго этажа находится в нейтральном положении, рычаги переключателей третьего и четвертого этажей и выключатели пятого (верхнего) этажа занимают положение, соответствующее движению кабины вверх двери шахты закрыты и дверные контакты дк замкнуты сигнальная лампа вызывного аппарата ВА выключена. [c.79] При нажатии вызывной кнопки аппарата ВА сердечник катушки магнитного пускателя КН притянет якорь в результате замкнутся контакты цепи главного тока, включатся реле времени РВ и контакторы К1 и К2 пускового сопротивления ПС и разомкнется блок-контакт б/се двигатель ЭД лифтовой лебедки начнет работать на спуск. Одновременно замкнутся контакты этажного реле ЭР1 первого этажа и ток пойдет по более короткому пути от правого предохранителя ПУ через клемму 3 и этажный выключатель ЭВ1, минуя контакт зависимости кз, разомкнутый сработавшим контактом, и вызывную кнопку аппарата ВА. Привод лифта будет работать независимо от нажатия на кнопку вызывного аппарата до тех пор, пока движущаяся вниз кабина не разорвет ток в цепи управления, воздействуя своей фасонной отводкой на рычаг этажного выключателя ЭВ1. [c.80] Вернуться к основной статье