ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Устройства наземного и подвесного транспорта из "Грузоподъемные машины " Основные типы устройств наземного и подвесного транспорта, сгруппированные по конструктивному признаку, сведены в таблицу, приведенную на фиг. 27. [c.33] Перечисленные на фиг. 27 типы устройств имеют следующие основные отличительные признаки. [c.33] Безрельсовые тележки представляют собой средства наземного транспорта, предназначенные для перемещения грузов по безрельсовым путям в отдельных транспортных средствах. [c.34] Узкоколейные вагонетки являются средствами наземного транспорта, предназначенными для перемещения грузов по узкоколейным рельсовым путям. [c.34] Маневровые и откаточные устройства представляют собой группу устройств наземного транспорта, предназначенных для перемещения железнодорожных вагонов и вагонеток в пределах одного предприятия. [c.34] Подвесные д.ороги являются сооружениями, предназначенными для перемещения по подвесным путям отдельных тележек с грузами. [c.34] Примечание. Типы машин, отмеченные звездочками ( ). в машиностроительной промышленности имеют незначительное применение и в настояш.ем курсе не рассматриваются. [c.34] К числу устройств наземного и подвесного транспорта относятся также установки с канатной тягой — так называемые скреперные и скидерные-устройства. Первые предназначены для перемещения сыпучих материалов скрепером (скребок в виде совка) путем волочения его по почве или по штабелю из того же материала вторые — для воздушного или наземного (посредством волочения) перемещения (трелевки) срубленного леса на месте его заготовки. Эти устройства, предназначенные для специальных условий работ, в машиностроительной промышленности почти не применяются и в настоящем курсе не рассматриваются. [c.34] По тем же причинам не рассматриваются здесь и механические откатки железнодорожных вагонов и вагонеток, а также подвесные канатные дороги. [c.34] Основными техническими параметрами машин наземного и подвесного транспорта являются производительность установки, полезная грузоподъемность транспортных единиц и скорость их передвижения. [c.35] В настоящее время подъемно-транспортные машины в различных видах и сочетаниях применяются в самых разнообразных отраслях народного хозяйства. [c.35] В каждом производственном предприятии рационально организованный внутризаводской транспорт является таким же существенным фактором успешной работы, как и рациональная организация самих производственных процессов. Совершенно исключительную роль играет транспорт в массовом производстве — здесь он органически связан с производственным циклом. Большое, сложное хозяйство представляет заводской транспорт в металлургии и в машиностроении. [c.35] Роль внутризаводского транспорта не ограничивается аккуратной и дешевой перевозкой материалов, полуфабрикатов и готовых изделий. Заводской транспорт, особенно межцеховой н внутрицеховой, должен связывать и объединять производственные процессы отдельных цехов завода общим, согласованным ритмом, следовательно, от него требуется быстрая и четкая работа. [c.35] В современных механизированных предприятиях сама конструкция многих машин оформляется в зависимости от того, какими средствами материал или полуфабрикат попадает в машину и выходит из нее. Можно утверждать, что механизация процессов перемещения грузов послужила основным рычагом выдающегося прогресса различных предприятий. От транспорта во многом зависят качество изделий, производительность цехов, экономичность работы, улучшение условий труда рабочего. [c.35] Выбор транспортных средств производится соответственно грузовым потокам, в совокупности представляющим собой схему движения по цеху или заводу материалов, полуфабрикатов и изделий. Эти потоки отражают динамику производственного процесса и обычно изображаются графически на плане расположения оборудования цеха или завода. Различной толщиной линий или полос показываются в масштабе вес и направление движения перемещаемых грузов. [c.35] На фиг. 28 дана схема грузопотоков иа паровозоремонтном комбинате с условным обозначением различных видов используемых подъемно-транспортных машин. [c.35] Болты и валики тормозов, детали тормозов ушки, лапки, стяжки, рычаги, шпильки, скобы, серьги, ригели, муфты, установочные элементы сварных барабанов и т. д. [c.36] Ввиду большой опасности, связанной с поломкой подъемных машин (при аварии из-за какой-либо поломки поднимаемый груз падает, в результате чего, помимо его собственного повреждения, могут быть даже человеческие жертвы), все механизмы их и металлические конструкции ферм или остовов должны быть изготовлены из высококачественных, соответствующих техническим условиям (кондиционных), материалов, выбираемых по сертификатам (техническим свидетельствам) заводов-поставщиков металла. [c.37] Допускаемые напряжения, рекомендуемые практикой современного машиностроения для различных материалов, указаны ниже, при изложении методов расчетов отдельных деталей подъемных машин. Технические характеристики применяемых материалов даны в соответствующих ГОСТ. Основные детали крановых механизмов изготовляются из материалов, качество которых должно быть не ниже указанных в табл. 3. [c.37] Сварные цепи состоят из звеньев овальной формы, изготовляемых из круглой стали посредством сварки. На фиг. 29 показана последовательность изготовления сварных цепей. [c.38] Вернуться к основной статье