ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Элементы системы охлаждения из "Справочное пособие ремонтника " Очистка и ремонт деталей карбюраторов. Основными неисправностями поступающих в ремонт карбюраторов являются смолистые отложения в калиброванной части жиклеров, что уменьшает пропускную способность топливных и воздушных трактов, нарушение герметичности соединений деталей карбюратора, подтекания, трещины и отколы, неисправности резьбовых соединений, износ движущихся деталей, нарушение регулировок. [c.187] Последовательность разборки карбюраторов следующая отсоединить тяги дроссельной заслонки и ускорительного насоса, снять крышку поплавковой камеры, отсоединить и вынуть поплавок, вывернуть игольчатый клапан, жиклеры и дополнительные устройства, разобрать ограничитель частоты вращения, а при необходимости снять воздушную и дроссельную заслонки. Все детали промываются керосином и тщательно очищаются от грязи волосяной щеткой или очищаются в специальной ультразвуковой установке. Жиклеры, распылители, детали привода ускорительного насоса и привода экономайзера для удаления смолистых отложений промываются ацетоном или скипидаром. После промывки и сушки все каналы, жиклеры и распылители продуваются сжатым воздухом. При очистке жиклеров и распылителей не допускается применять проволоку и ветошь. Изношенные отверстия под ось воздушной и дроссельной заслонок рассверливаются, в них запрессовываются бронзовые втулки, которые затем развертываются. [c.187] Герметичность поплавка проверяется погружением его в горячую воду. Появление пузырьков воздуха на поверхности воды указывает на наличие повреждений в поплавке. Попавший в поплавок бензин удаляется выпариванием. Повреждения в латунном поплавке запаиваются припоем ПОС-30, а в пластмассовом — эпоксидной пастой. [c.188] Пропускная способность дозирующих элементов карбюратора (табл. 48) должна быть проверена водой под напором (1000 2) мм вод. ст. при температуре (20 1)°С. Для такой проверки служит прибор мод. 577Б. [c.188] Московский карбюраторный завод (МКЗ) для ремонта карбюраторов К-88А, -89А выпускает ремонтные комплекты запасных частей (130-1107920В), а Ленинградский (ЛенКАРЗ) поставляет запасные части в виде отдельны.х деталей. [c.188] Технические требования к сборке карбюратора К-126Б. Ось привода (Сб. ед. К126Б-1107125) должна свободно вращаться в подшипнике. Продольное перемещение оси привода должно быть 0,1—0,5 мм. Продольное перемещение регулировать шайбами (дет. 901016-0, 901015, 901013). [c.188] Роликоподшипники 942/8 перед запрессовкой промыть в керосине и нанести смазку ЛЗ-31. [c.188] После окончательной установки дроссельных заслонок винты их крепления обжать. Места обжатия покрыть эмалью ХВ-125. [c.189] При полностью закрытой дроссельной заслонке край отверстия системы холостого хода должен касаться верхней кромки заслонки или быть ниже ее до 0,2 мм. [c.189] При исходном положении рычага дроссельная заслонка должна быть прикрыта до размера а (рис. 63) между дроссельной заслонкой и стенкой смесительной камеры, равного 1,0—1,1 мм. Регулировку производить при помощи винта упора (количества). После регулировки винт залить со стороны шлица эмалью НЦ-25. После установки размера а при полностью открытой дроссельной заслонке размер б между дроссельной заслонкой и стенкой смесительной камеры должен быть 16— 18 мм. [c.189] Затяжку винтов крепления крышки диафрагменного механизма производить при оттянутой тяге диафрагмы на размер о = 9,5н-10 мм (рис. 64). Полость А до постановки воздушных жиклеров должна быть проверена на герметичность при разрежении 0,15—0,17 кгс/см пропуск воздуха должен быть не более трех пузырьков в 1 с. [c.189] Малые диффузоры должны быть запрессованы в корпусе поплавковой камеры заподлицо с поверхностью сопряжения с крышкой поплавковой камеры. [c.189] Клапан подачи топлива должен быть герметичен. [c.191] После установки воздушной заслонки винты крепления обжать. В местах обжатия винты покрыть эмалью ХВ-125. Зазор между стенкой смесительной камеры и воздушной заслонкой должен быть не более 0,2 мм. [c.191] Дроссельные и воздушная заслонки должны поворачиваться свободно, без заеданий. При полностью закрытой воздушной заслонке дроссельные заслонки должны открываться на угол не менее 12° от положения их полного закрытия. [c.191] Производительность ускорительного насоса должна быть не менее 12 см за 10 рабочих ходов поршня при темпе 20 ка- аиий в минуту. [c.191] Технические требования к сборке центробежного датчика. Трущиеся поверхности деталей и внутренние поверхности датчика должны быть смазаны маслом М-8А. [c.191] Втулки ротора и войлочный фитиль датчика должны быть пропитаны маслом М-8А при комнатной температуре. Время пропитки 30 мин. Полость фитиля должна быть заполнена масло.м, объем масла не менее 1,5 см . [c.191] При установке кры цки в сборе с сальником внутреннюю поверхность сальника смазать смазкой ЦИАТИМ-201. [c.191] Вернуться к основной статье