ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Элементы системы смазки из "Справочное пособие ремонтника " Детали масляного насоса (корпус верхней и нижней секции, валик, шестерни и др.) могут иметь различные дефекты, указанные в ТУ на ремонт насосов разных моделей. При их ремонте применяют сварку, наплавку, гальваническое наращивание, обработку под номинальный и ремонтный размеры. [c.178] Отремонтированный насос двигателя ЗИЛ должен быть испытан на стенде при температуре масла 18—20 °С. При этом давление, создаваемое насосом при частоте вращения вала насоса 400 об/мин. диаметре выпускного отверстия 4 мм и длине 6 мм должно быть для верхней секции не менее 2,4 кгс/см , для нижней — не менее 6 кгс/см . [c.179] Стендовые испытания насосов ЗМЗ проводятся с применением смеси керосина (90 1,5 /о) и масла М-8Б. Смесь должна выпускаться через отверстие диаметром 1,5 мм и длиной 5,0 мм. При испытании насос должен развивать давление I кгс/см при частоте вращения вала масляного насоса 250 об/мин и 4,5 кгс/см — при 725 об/мин. При испытании не допускаются стук, задевание шестерен за корпус, заедание клапанов, течь масла через соединения. [c.179] заваркой, правкой, заменой дефектной детали. После ремонта сетка должна плотно прилегать к каркасу по всей поверхности. [c.186] В табл. 45 и на рис. 60 приведены технические требования к корпусу верхней секции масляного насоса с осью в сборе, в табл. 46 и на рис. 61 —к валу масляного насоса, в табл. 47 и на рис. 62 — к корпусу нижней секции и оси ведомой шестерни нижней секции масляного насоса двигателей ЗИЛ. [c.186] Вернуться к основной статье