ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Ремонт составных частей двигателя из "Справочное пособие ремонтника " Сборка резьбовых соединений. Затяжка (завинчивание) должна производиться так, чтобы обеспечить соосность (отсутствие перекоса) осей болтов, шпилек, винтов и резьбовы.х отверстий плотность посадки в резьбе параллельность торца головки болта и гайки поверхности сопрягаемой детали точность момента затяжки и ее порядок в необходимых случаях (головка цилиндров и др.). Момент затяжки таких соединений указывается в Технических условиях на сборку. Точность затяжки обеспечивается динамометрическими ключами. [c.158] Сборка прессовых соединений. Надежность таких соединений зависит от у1атериала соири аемых деталей, их геометрической фор.мы и размеров, шероховатости поверхностей и др. При запрессовке втулки в отверстие корпуса надо следить, чтобы не было перекосов, задиров и не искажалась форма втулки. Необходимо применять приспособления для направления и центрирования втулки относительно отверстия. Если в процессе запрессовки направление движения втулки неправильное и втулка задирает слой материала, то сборку прекращают, втулку выпрессовывают и запрессовывают ее снова другой стороной. При запрессовке втулка деформируется, поэтому после запрессовки отверстие втулки развертывают. [c.158] Сборка шпоночных соединений. При сборке этих сопряжений особое внимание должно быть уделено подгонке шпонок по торцам и зазору по наружной стороне шпонки. Так как через торцы шпонок обычно передаются крутящие. моменты от одной детали к другой, они должны быть очень точно пригнаны по шпоночному пазу сопряженной детали. При неточной пригонке резко возрастает удельное давление в шпоночном соединении, и торцы шпонки и шпо[юч ые пазы смн наются (образуется постепенно увеличивающийся зазор). [c.158] Соединять подшипник с валом можно несколькими способами. Простейший из них заключается в том, что подшипник промывают в 6 %-ном растворе. масла в бензине, нагревают до 80—100 С в масляной ванне и затем напрессовывают на вал. Нагрев предупреждает порчу цапфы и значительно облегчает сборку. [c.160] При сборке подщипников качения надо пользоваться специальными оправками, напрессовку осуществлять посредством винтовых, пневматических или гидравлических приспособлений. Иглы (ролики) в корпус игольчатого подшипника следует собирать с помощью валика, диаметр которого меньше наружного диаметра внутреннего кольца на 1—2 мм. Неправильная сборка может привести к неисправностям (табл. 40). [c.160] Вернуться к основной статье