ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Планирное устройство коксовыталкивателя из "Коксовые машины, их конструкция и расчеты _1957 " Планирное устройство служит для выравнивания (планирования) угольной шихты, загружаемой в коксовую печь. [c.146] Правилами технической эксплуатации коксовых печей запрещена загрузка печей без планирования или с разрывом во времени между загрузкой и планированием. [c.146] При возвратно-поступательном движении планирной штанги шихта из среднего бункера равномерно распределяется по всей длине коксовой печи, заполняя при этом все свободные ее объемы. [c.147] На основе опыта эксплуатации установлено, что при описанной выше системе разгрузки углезагрузочного вагона получается наибольшая полнота загрузки коксовой печи. [c.147] Обихее время планирования одной печи не должно превышать 3 мин. Более продолжительное планирование увеличивает потери коксового газа. Обычно при выводе из печи планирной штанги вместе с последней выгребается часть шихты, сбрасываемой при помощи наклонного жолоба в бункер коксовыталкивателя. [c.147] Все это показывает, какое большое значение имеет правильная работа планирного устройства для высокопроизводительной работы коксовых печей. [c.147] Общий вид планирного устройства типового коксовыталкивателя показан на рис. 134. [c.147] В проектах коксовых печей предусматривается обязательная разница в 400—450 мм между уровпе.м загрузки шихтой коксовых печей и уровнем верхней кромки горизонтальных каналов в отопительных простенках. Неполнота и неравномерность загрузки печей приводит к обнажению поверхности кладки обогреваемой части отопительных простенков, в результате чего повышается температура подсводового пространства коксовой печи. [c.147] Планирная штанга типового коксовыталкивателя представляет собой балку равного сопротивления, изготовленную из полосовой и угловой стали марки Ст. 3, длиной 21 860 мм, шириной 240 мм и переменной высотой от 70 до 200 мм (рис. 135). Переднюю часть планирной штанги (носок), длиной 3—4 м, как требующую частой смены в процессе эксплуатации, делают отъемной на болтовом соединении. Конструкция планирной штанги должна обеспечивать минимальный выгреб шихты при планировании и следовательно, максимально возможную полноту загрузки коксовой печи. Поэтому она должна иметь такой момент сопротивления, который, согласно техническим условиям на изготовление, не допускал бы прогиба конца /пла нирной штанги более 75—100 мм. [c.147] Кроме планирных штанг равного сопротивления на отдельных коксовыталкивателях работают планирные штанги равного сечения (рис. 136). Эти штанги по ширине одинаковы со штангами равного сопротивления (240 мм), а высота их по всей длине, кроме переднего носка длиной 4—5 м, равна 250 мм. [c.148] Из других конструкций планирных штанг следует отметить штангу фирмы Копперс, имею-ш,ую одинаковую высоту 255 мм по всей длине и ширину 200 мм, а также цевки по всей длине штаиги. При помощи этих цевок штанга приводится в возвратно-поступательное движение цевочной шестерней. [c.148] Штанги с цевочным приводом Никаких эксплуатационных преимуществ не дают. Наоборот, вследствие большого количества цевок по длине планирной штанги образуется решетка, которая задерживает шихту, в результате чего получается большой выгреб шихты при планировании. [c.148] Опорные ролики планирной штанги имеют реборды для ее направления. Нижние опорные 3 и верхние упорные 5 ролики вращаются во втулках 6 из антифрикционного чугуна, для смазки которых пользуются общей централизованной системой смазки коксовыталкивателя. [c.149] На оси нижних опорных роликов устанавливается специальный ролик 7, служащий для направления приводного каната планирной штанги. Ролики 7 значительно улучшают условия работы и увеличивают продолжительность службы каната. [c.149] Ролики балансирной опоры установлены на подшипниках качения, а верхний ролик 9 — на подшипниках скольжения. Металлоконструкция балансирной опорм служит одновременно рамой для механизма открывания и закрывания планирной дверцы. [c.149] Все опорные ролики изготовляют из стального литья марки 45-55-12. [c.149] Для натяжения каната служит натяжное устройство 13 винтового типа с ручным приводом 14. [c.151] Ручной аварийный привод осуществляется от штурвала 15, надеваемого на быстроходный вал редуктора 2. Механизм имеет электромагнитный гормоз 16. На валу барабана установлено зубчатое колесо 17, при помощи которого приводится в движение путевой выключатель 18. [c.151] Во время вращения барабана одна ветвь каната навивается на барабан, а другая разматывается, давая возможность планирной штанге совершать поступательное движение по опорным роликам 19. Механизм передвижения планирной штанги работает реверсивно, чем обеспечивается возвратно-поступательное движение планирной штанги. В узлах закрепления канатов на планирной щтанге предусмотрены пружинные амортизаторы, благодаря которым смягчаются толчки на привод механизма. [c.151] На рис. 141 показан привод механизма передвижения планирной штанги с цилиндрическим редуктором. Он состоит из электродвигателя 1, редуктора 2, канатного барабана 3, путевого выключателя 4 и электротормоза 5, установленных на общей сварной раме 6. Зубчатая передача к барабану и зубчатая передача к путевому выключателю закрыты кожухами 7 я 8. [c.151] Вернуться к основной статье