ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Механизмы шиберов и телескопов углезагрузочного вагона из "Коксовые машины, их конструкция и расчеты _1957 " Следовательно, для данного циферблатного указателя необходимо рассчитать размеры цилиндрической винтовой пружины, которая под действием растягивающего усилия р1 = 113 кг давала бы удлинение (рабочий ход) / = = 45,56 мм. Наибольщая допускаемая погрещ-ность при проверке весов равна 100 кг, цене наименьшего деления на циферблате. Наибольшая грузоподъемность весов 25 т. [c.37] Для контроля загрузки бункеров вагона шихтой указательная часть снабжена электросигнализацией, состоящей из двух ламп одной предупредительной и второй стоп-лампой. [c.37] Лампы устанавливаются так, чтобы они были видны машинисту с площадки управления шиберами угольной башни. [c.37] После того как загрузят печи, шиберы закрывают, а телескопы поднимают. [c.37] Управление шиберами и телескопами на многих углезагрузочных вагонах старой конструкции осуществляется машинистом вагона вручную. На вагонах новой конструкции эти операции полностью механизированы и автоматизированы. [c.37] В соответствии с действующими техническими условиями управление шиберами и телескопами должно быть раздельное. Раздельное управление шиберами и телескопами создает большие удобства в работе. Часто один из бункеров разгружается быстрее другого и лишнее время подвергается воздействию пламени, что приводит к быстрому выходу из строя как бункера, так и находящихся на нем механизмов. [c.37] При раздельном управлении создается возможность закрыть шибер, поднять телескоп, закрыть крышкой загрузочное отверстие печи и тем самым предохранить детали бункера от воздействия пламени. [c.37] В соответствии с правилами технической эксплуатации, предусматривающими равномерную загрузку коксовых печей, принят следующий порядок разгрузки бункеров вагона. [c.37] Спуск шихты из среднего бункера прекращают после выгрузки половины его емкости. После прекращения схода шихты из крайних бункеров включается планир. В процессе планирования подается в печь остаток шихты из среднего бункера. [c.37] В момент закрытия шиберов у всех бункеров с шихтой или у одного из них должно выключаться и встряхивающее устройство (если встряхивающее устройство имеет общий привод). В противном случае произойдет утрамбо-вание шихты внутри бункеров, что затруднит дальнейшую ее выгрузку. [c.37] Конструкция шибера и телескопа состоит из следующих деталей. [c.37] Конструкция листового шибера надежно предохраняет от рассыпания шихты при передвижении вагона и поэтому принята как типовая для всех вновь изготовляемых машин. [c.38] Как будет показано ниже, общая длина листового щибера выполняется различной в зависимости от кинематики механизма шиберов и телескопов. [c.38] Ниже приводится описание гидравлического, пневматического и электромеханического приводов и кинематики для механизмов шиберов и телескопов. [c.38] Ручное открывание шиберов и телескопов является тяжелой и трудоемкой операцией, особенно если учесть условия работы машиниста при высокой температуре, наличии вредных газов и большого количества коксовой и угольной пыли. [c.38] Впервые механизация операций открывания-закрывания шиберов и подъема-опускания телескопов была произведена по проекту конструкторского бюро Главмашмета в 1949 г. при помощи гидроприводов. [c.38] К верхней части корпуса шибера прикрепляют литые чугунные кронштейны, на которых монтируют рычаги для привода шибера и телескопа. Шибер изготовляют из листовой стали толщиной 16 мм с отверстием диам. 430— 450 мм. [c.38] Во время переключения кранов на пульте управления 4 рабочая жидкость направляется в верхнюю или нижнюю часть гидроцилиндра, производя соответствующее перемещение поршня и штока. [c.39] Для спуска воздуха на каждом гидроцилиндре установлен кран 6. Регулирование подачи рабочей жидкости в цилиндры 7 для включения муфты механизма чистки стояков осуществляется краном 8. Кроме того, на гидросистеме установлены вентиль 9, предохранительный клапан 10 и обратный клапан 11. Рабочая жидкость из пульта управления поступает в питательный бак 12. К этому же баку подключена всасывающая труба насоса. [c.39] Гидравлическая система имеет второй (резервный) привод, состоящий из насоса и электродвигателя, подключенный к общей системе. Так как гидравлический привод для управления шиберами и телескопами проектировался как опытный, проектом предусматривалась также возможность приведения в действие механизмов при помощи ручных устройств. [c.39] Вернуться к основной статье