ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Механизмы шиберов и телескопов углезагрузочного вагона из "Коксовые машины, их конструкции и расчеты _1963 " Процесс загрузки коксовой камеры шихтой всегда связан с открыванием шиберов и опусканием телескопов, установленных на выходных отверстиях каждого бункера. [c.49] После того как печи загрузят, шиберы закрывают, а телескопы поднимают. [c.49] Управление шиберами и телескопами на многих углезагрузочных вагонах старой конструкции осуществляется машинистом вагона вручную. На вагонах новой конструкции эти операции полностью механизированы и автоматизированы. [c.49] В соответствии с действующими техническими условиями управление шиберами и телескопами должно быть раздельное. Раздельное управление шиберами и телескопами создает большие удобства в работе. Часто один из бункеров разгружается быстрее другого и лишнее время подвергается воздействию пламени. Это приводит к быстрому выходу из строя бункера и находящихся на нем механизмов. [c.49] При раздельном управлении создается возможность закрыть шибер, поднять телескоп, закрыть крышкой загрузочное отверстие печи и тем самым предохранить детали бункера от воздействия пламени. [c.49] Схема управления шиберами и телескопами должна обеспечивать следующую последовательность работы механизмов опускание телескопа открывание шибера закрывание шибера подъем телескопа. [c.49] При этом необходимо, чтобы каждая последующая операция начиналась только после окончания предыдущей например, до тех пор, пока полностью не опустится телескоп, шибер не должен открывать выходного отверстия бункера, или, наоборот, пока шибер полностью не закроется, телескоп не должен подниматься, и т. д. Если же шибер будет открываться в то время, когда телескоп еще не опустился и не прикрыл люка, то шихта будет высыпаться на кромки люка, и это помешает правильной установке телескопа. [c.49] В соответствии с правилами технической экоплуатации, предусматривающими равномерную загрузку коксовых печей, принят следующий порядок разгрузки бункеров вагона. [c.49] Спуск шихты из среднего бункера прекращают после выгрузки половины его емкости. После прекращения схода шихты из крайних бункеров включается планир. Во время планирования в печь подается остаток шихты из среднего бункера. [c.49] В момент закрытия шиберов у всех бункеров с шихтой или у одного из них должно выключаться и встряхивающее устройство (если встряхивающее устройство имеет общий привод). В противном случае шихта внутри бункеров утрамбуется, что затруднит дальнейшую ее выгрузку. [c.49] Конструкция шибера и, телескопа состоит из следующих деталей (рис. 30). [c.49] Конструкция листового шибера исключает рассыпание шихты при передвижении вагона и принята как типовая для всех вновь изготавливаемых машин. [c.50] Как будет показано ниже, общая длина листового шибера выполняется различной в зависимости от кинематики механизма шиберов и телескопов. [c.50] Ниже приводится описание гидравлического, пневматического и электромеханического приводов и кинематики для механизмов шиберов и телескопов. [c.50] На рис. 31 представлена схема гидравлического устройства для лривода шиберов и телескопов четырехбункерного вагона. По этой схеме наверху рабочей площадки вагона устанавливают восемь гидроцилиндров 1, по два на каждый бункер, из которых один гидроцилиндр служит для привода шибера, другой — для привода телескопа. [c.50] Рабочая жидкость от гидронасоса 2, приводимого в движение электродвигателем 3, поступает на расположенный в кабине машиниста пульт управления 4. Непосредственно у насосной установки, а также в кабине установлены манометры 5, показывающие давление в гидравлической системе. [c.50] Во время переключения кранов на пульте управления 4 рабочая жидкость направляется в верхнюю или нижнюю часть гидроцилиндра, производя соответствующее перемещение поршня и штока. [c.50] При высокой температуре, наличии вреднйх газов и большого количества коксовой и угольной пыли. [c.50] Впервые механизация операций открывания-закрывания шиберов и подъема-опускания телескопов была произведена по проекту конструкторского бюро Коксохиммаша в 1949 г, при помощи гидроприводов. [c.50] Гидравлическая система имеет второй (резервный) привод, состоящий из насоса и электродвигателя, подключенный к общей системе. Поскольку гидравлический привод для управления щиберами и телескопами проектировался как опытный, проектом предусматривалась также возможность приведения в действие механизмов при помощи ручных устройств. [c.51] Вернуться к основной статье