ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Бункера углезагрузочного вагона из "Коксовые машины, их конструкции и расчеты _1963 " Необходимый полезный объем всех бункеров вагона обычно задается при проектировании и соответствует полезному объему коксовой печи. Бункера устанавливаются на весовой раме вагона, служащей одновременно средней частью рабочей площадки. Конструкция весовой рамы предусматривает возможность сдвига каждого бункера на 30— 40 мм от оси, Это необходимо для того, чтобы обеспечить соосность бункеров и загрузочных люков печи при возможных отклонениях в росте печей во время их разогрева. [c.30] Конструктивно форму бункеров выбирают таким образом, чтобы обеспечить надежную и быструю разгрузку шихты самотеком. Дли этого желательно, чтобы верхняя часть бункеров была цилиндрической формы, а нижняя— в виде усеченного конуса (рис. 12). [c.30] В связи с конструктивными особенностями батареи выпускные отверстия бункеров располагают эксцентрично оси цилиндрической части бункера. [c.30] Для облегчения схода шихты из бункеров усеченные конусы должны иметь углы уклона образующей к горизонту около 65—70°. [c.30] Лри проектировании и изготовлении четырех- и пятибункерных вагонов цилиндрические бункера по габаритным размерам не размешаются на рабочей площадке. В этом случае для обеспечения заданной полезной емкости изготовляют бункера, верхняя часть которых имеет прямоугольную или эллиптическую форму, а нижняя — форму усеченной пирамиды. Для таких бункеров важно, чтобы углы наклона стенок были не менее 65°. Несоблюдение этого приводит к большим трудностям лри разгрузке шихты. [c.30] Большое значение для скорости схода шихты, имеет также диаметр выпускного отверстия бункеров. Опыт эксплуатации показал, что этот диаметр для типовых печей не должен быть меньше 430 мм. В настоящее время для улучшения схода шихты из бункеров диаметр выпускного отверстия увеличен до 470 мм. [c.30] Большое значение для увеличения скорости охода шихты из бункеров имеет конструкция нижней части бункера. Например, как показал опыт эксплуатации, применение так называемого бункера с двойным конусом (рИ С. 13) и конструкции с отрывом шихты обеспечивает значительное ускорение схода шихты. [c.30] В конструкции бункера с двойным конусом шибер бункера углезагрузочного вагона поднимается па высоту, равную приблизительпо 1,3—1,5 диаметра выпускного отверстия, создаваемого телескопом. При этом конструктивно имеется возможность увеличить диа.метр выпускного отверстия, перекрываемого шибером. Диаметр этого отверстия должен быть равен не более 1,2—1,4 диаметра выпускного отверстия, создаваемого телескопом. [c.30] Вернуться к основной статье