ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Трехопорные погрузчики из "Погрузочно-разгрузочные машины и складское оборудование промышленных предприятий " Из вновь созданных в СССР погрузчиков только электропогрузчик грузоподъемностью 0,5 т (4015М) конструкции Львовского ГСКБ по автопогрузчикам выполнен по трехопорной схеме (рис. 1). Принятая схема позволила создать малогабаритную машину с хорошими маневренными качествами. Шасси погрузчика представляет собой сваренную из стальных листов конструкцию, на которой закрепляются все узлы машины. [c.18] Ходовая часть погрузчика состоит из двух передних колес с массивными шинами и одного заднего ведуш,его одновременно управляемого колеса. Механизм передвижения представляет собой моноблок (двигатель, редуктор, колесо), поворачивающийся на 180° и опирающийся на шасси через два радиально-упорных шарикоподшипника. Ведущее колесо приводится в движение электродвигателем, соединенным с коническо-цилиндрическим редуктором при помощи упругой пальцевой муфты, на которой устанавливается стояночный тормоз. [c.18] Кроме стояночного тормоза, погрузчик снабжен встроенными в передние колеса гидравлическими тормозами, которые служат для остановки погрузчика во время движения. В системе приводов тормоза предусмотрено блокировочное устройство, отключающее электродвигатель передвижения при начале торможения и исключающее возможность пуска машины в заторможенном состоянии. [c.18] Число оборотов электродвигателя регулируется при помощи угольно-масляного реостата, обеспечивающего плавное, бесступенчатое изменение скорости передвижения погрузчика. [c.18] Источником питания электродвигателей служит щелочная аккумуляторная батарея, которая расположена в задней части машины в виде подковы, охватывающей силовой агрегат. [c.18] Рулевое управление погрузчика состоит из штурвала, который поворачивает механизм передвижения через конический редуктор и цепную передачу, соединяющую вал ведомой шестерни рулевого редуктора с механизмом передвижения. [c.18] Грузоподъемник погрузчика имеет три исполнения с высотами подъема соответственно 1,8 2,8 4,5 м. Грузоподъемник двухрамной конструкции вперед и назад он наклоняется при помощи двух гидроцилиндров, расположенных симметрично с обеих сторон грузоподъемника. Каретка с вилами подвешена на одной центрально расположенной цепи. [c.18] Трехколесная схема дала возможность сочетать в машине высокую маневренность и малый собственный вес. [c.21] Вернуться к основной статье