ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Устройство и основные параметры двигателя из "Устройство автомобиля Издание 6 " Двигатель — энергосиловая машина, преобразующая какой-либо вид энергии в механическую работу. На большинстве современных автомобилей установлены поршневые (тепловые) двигатели, называемые двигателями внутреннего сгорания. В них теплота, выделяющаяся при сгорании топлива в цилиндрах, преобразуется в механическую работу. [c.15] Двигатель как источник механической энергии необходим для движения автомобиля. [c.15] В работающем двигателе при появлении электрической искры между электродами свечи зажигания 8 смесь, сжатая в цилиндре, воспламеняется и сгорает. Вследствие этого образуются газы, имеющие высокую температуру и большое давление. Под давлением расширяющихся газов поршень опускается вниз и через шатун приводит во вращение коленчатый вал. Так преобразуется прямолинейное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала. При открытии выпускного клапана и при движении поршня вверх из цилиндра удаляются отработавшие газы. [c.16] С работой двигателя связаны следующие параметры. [c.16] Верхняя. мертвая точка (ВМТ) — крайнее верхнее положение поршня (рис. 7). [c.16] Нижняя. мертвая точка (НМТ) — крайнее нижнее положение поршня. [c.16] Радиус кривошипа — расстояние от оси коренной шейки коленчатого вала до оси его шатунной шейки. [c.16] Ход поршня 5 — расстояние между крайними положениями поршня, равное удвоенному радиусу кривошипа коленчатого вала. Каждому ходу поршня соответствует поворот коленчатого вала на угол 180° (пол-оборота). [c.16] Вернуться к основной статье