ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Токарно-винторезный станок модели из "Металлорежущие станки _1965 _2 " Пределы чисел оборотов шпинделя в минуту. ... 11—2240 23—рукоятка установки шага резьбы или величины подачи. [c.10] Движение резания. Привод движения резания у станка модели 1А616 является разделенным. Он состоит из двух клиноременных передач, двенадцатиступенчатой коробки скоростей и переборного устройства. [c.12] Приводной вал II (фиг. 2,а) коробки скоростей связан с электродвигателем мощностью 4,5 кет клиноременной передачей 135—168. Трехваловая коробка скоростей имеет три двойных подвижных блока шестерен i, Бо н и одну одиночную подвижную шестерню 55. Вал II получает вращение от вала II через шестерни 41—26, когда блок ь как показано на схеме, сдвинут влево, либо через шестерни 39—31 при крайнем правом положении блока Бх, или посредством шестерен 14—55. В последнем случае шестерня 55 вводится в зацепление с шестерней 14, а блок ) устанавливается в среднее нейтральное положение. [c.12] Два двойных блока шестерен 2 и 3 позволяют увеличить количество скоростей на выходном валу IV коробки скоростей до двенадцати. [c.12] Нижний ряд чисел оборотов от 11,2 до 280 в минуту передается шпинделю, как показано на схеме, через перебор. Вращение от коробки скоростей посредством клиноременной передачи 174—174 сообщается полому валу V и далее через шестерни 34—68, вал VI и зубчатую передачу 20—80 шпинделю VII. [c.12] Верхний ряд чисел оборотов шпиндель получает при включенной кулачковой муфте M непосредственно от полого вала V. [c.12] Для подачи суппорта сменные блоки шестерен и Сг устанавливаются так, как показано на схеме, и вал XII приводится в движение от вала X через шестерни 30—66—36. Теоретически коробка подач. может обеспечить 48 скоростей. Однако вследствие близкого совпадения ряда скоростей практически коробка подач дает только 22 различные величины подачи. [c.12] Движение образования винтовой поверхности. Для нарезания резьбы с шагом до 6 мм движение, как и при подаче суппорта, заимствуется от шпинделя станка. Резьбы с более крупным шагом нарезаются при включенном переборе с использованием звена увеличения шага. Для этого блок шестерен Б смещают вправо, пока его левая шестерня 44 не войдет в зацепление с шестерней 34, закрепленной на полом валу V. В этом случае перемещение суппорта будет осуществляться от вала V. [c.12] Для нарезания метрической и дюймовой резьбы сменные блоки шестерен i и Со устанавливаются так же, как и при подаче 30—66—36. Для нарезания модульной и питчевой резьбы сменные блоки переставляют так, чтобы движение валу XII передавалось шестернями 36—66—55. Для некоторых шагов резьб применяются и другие варианты установки сменных блоков, при которых движение передается шестернями 25—66—55 или 36—66—30. [c.12] Когда нарезаются дюймовые и питчевые резьбы (как показано на схеме), кулачковая муфта М2 выключена. Колесо 51 зацеплено с шестерней 30 вала XII, а шестерня 39 на валу XV введена в зацепление с шестерней 39 двойного блока 22, 39, свободно сидящего на валу XIV. Для нарезания метрических и модульных резьб включается муфта М,, колесо 51 выводится из зацепления, а шестерня 39 перемещается по валу XV вправо до зацепления с колесом 39, жестко закрепленным на валу XIV. [c.12] Суппорт получает движение от коробки подач через кулачковую муфту М.и промежуточный валик XVIII и ходовой винт XX. [c.12] Вспомогательные движения. Лимб Л продольной подачи суппорта получает вращение от вала XXIV через шестерни 53—17 и передачу 30—30—30—117 с внутренним зацеплением. [c.12] Передняя бабка. Шпиндель 18 (фиг. 3, а) смонтирован на высокоточных подшипниках качения класса А. В передней опоре шпинделя установлен специальный регулируемый двухрядный роликовый подшипник 17 серии 318211бА, имеющий у внутреннего кольца коническую посадочную поверхность. Регулирование радиального зазора в передней опоре шпинделя осуществляется гайкой 16. При подтягивании гайки внутреннее коническое кольцо подшипника перемеи1ается вперед по конусной шейке шпинделя. Вследствие этого за счет упругих деформаций внутреннего кольца диаметр беговых канавок увеличивается, благодаря чему уменьшается или устраняется зазор между роликами и кольцами. [c.14] Задняя опора шпинделя состоит из радиально-упорного шарикоподшипника 6 серии 46211А и шарикового упорного подшипника 7 серии 8211А. Регулирование задней опоры производится гайкой 2. [c.14] Приводной шкив 9 закреплен на полом валу 10, который смонтирован на независи.мых от шпинделя шарикоподшипниках 8. Такой монтаж приводного устройства разгружает шпиндель от изгибающих усилий со стороны клиноременной передачи и ведущей шестерни 2 перебора, которая изготовлена за одно целое с полым валом 10. Конструкция задней опоры шпинделя позволяет устанавливать и заменять приводные ремни без демонтажа шпинделя. Для этого снимают защитный кожух , отворачивают гайку 2, отвинчивают фланец 4 и с помощью отжимных болтов выпрессовы-вают буксу 5 из корпуса 1 бабки. В образовавшееся отверстие заводят клиновые ремни для их монтажа или смены. [c.14] По шлицам переборного валика II перемещаются колесо 12 и шестерня 15. Они постоянно связаны друг с другом зубчатой муфтой М. На шпинделе жестко закреплена шестерня 14, которая охватывается зубчатой муфтой 13. При смещении муфты /5 влево ее зубья зацепляются с шестерней 2, соединяя шпиндель с полым валом 10. [c.14] Шестерни 20 и 25 звена увеличения шага соединены в единый блок и могут перемещаться по шлицам вала 19. [c.14] Широкая паразитная шестерня 22 реверсивного механизма смонтирована на оси 21 на шарикоподшипниках. Подвижная шестерня 23 реверса установлена на шлицевом конце вала 24. [c.14] Вернуться к основной статье