ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Тема 1. Взаимозаменяемость в машиностроении из "Пособие по допускам и техническим измерениям Издание 2 " Первое, вводное, занятие по курсу Допуски и тех-пнческне измерения призвано познакомить учащихся с осповнымн вопросами, которые будут изучаться в курсе, а для этого им нужно дать представление о взаимозаменяемости в машиностроении. [c.5] Учитывая большой объем материала этой темы, подлежащего изложению в течение одного часа, можно рекомендовать примерно такое содержание первого занятия. [c.5] Виды взаимозаменяемости. Развитие техники неуклонно требовало увеличения числа машин и приборов, улучшения пх качества. С каждым годом повышались требования к изделиям, выпускаемым промышленностью. Рост скоростей и нагрузок вызвал необходимость более точного и надежного соединения деталей между собой, более точного их взаимного перемещения. А это в свою очередь потребовало высокой точности при изготовлении отдельных деталей машин. [c.5] Еозможпости иаладнть кооперирование производства. Они, наконец, усложняют ремонт оборудования, поскольку не дают возмол ности заранее изготовлять запасные части и ставить их взамен изношенных. Требования эксплуатации заставили подумать над тем, что нужно начать изготовление деталей с такой степенью точности, чтобы можно было взять запасную деталь, выполненную на любом заводе, и сразу Л е, без каких-либо пригоночных работ, установить ее взамен негодной иными словами, изготовлять детали с такой экономически достижимой точностью, чтобы они могли взаимно заменять одна другую в сопряжениях, быть взаимозаменяемыми. [c.6] Возникнув из требований эксплуатации, идея взаимозаменяемости переходит затем и в область механической обработки и сборки. [c.6] Под взаимозаменяемостью понимают воз-мол ность замены любых узлов или деталей, входящих в соединение, не нарушая при этом предписанных технических требований, предъявляемых к работе данного узла или всей машины. [c.6] Для обеспечения взаимозаменяемости необходимо выполнять сопрягаемые размеры деталей в заранее установленных пределах, которые регламентируются определенными нормами, задаваемыми так называемыми допусками на изготовление указанных размеров. [c.6] Различают полную и неполную взаимозаменяемость. [c.6] При полной взаимозаменяемости все одинаковые детали, входящие в данное соединение, должны заменять одна другую. Это требует высокой точности изготовления сопрягаемых размеров, что в условиях данного производства либо не всегда возмол ио, либо экономически невыгодно. [c.6] Тогда переходят на принцип неполной, или ограниченной, взаимозаменяемости детали изготовляют менее точно, а затем при сборке подбирают их по месту, рассортировывают по группам, применяют компенсаторы. [c.6] Метод рассортировки детален дает возможность получить точные сопряжения за счет того, что сравнительно неточно обработанные детали сортируются на несколько размерных групп. В пределах каждой группы размеры имеют меньшие отклонения, и тогда сопряжения внутри группы будут производиться по принципу П0Л1ЮЙ взаимозаменяемости. [c.6] По принципу неполной взаимозаменяемости может вестись сборка только в условиях данного предприятия все запасные части, а также детали и узлы, поставляемые извне, должны изготовляться по принципу полной взаимозаменяемости. [c.7] Однако технику сегодняшнего дня невозможно удовлетворить уже тем, что размеры, геометрическая форма поверхностей и их расположение выполняются с такой точностью, что независимо изготовленные детали одного наименования взаимно заменяют одна другую в соединениях. Иными словами, одна только взаимозаменяемость по геометрическим параметрам не может обеспечить нанлучших эксплуатационных показателей работы машины, ее высокой надежности и долговечности. [c.7] Только на базе функциональной взаимозаменяемости можно обеспечить высокое качество изделий как в процессе изготовления, так и при эксплуатации их. [c.7] Рассматривают также внешнюю и внутреннюю взаимозаменяемость. [c.7] Когда имеют в виду взаимозаменяемость готовых пл-делий или узлов по размерам и форме тех поверхностеГ , которыми они присоединяются к другим изделиям или узлам, говорят о внешней взаимозаменяемости. Под вг1у-тренней взаимозаменяемостью понимают взаимозаменяемость отдельных деталей, входящих в данный узел, узлов и механизмов, являющихся составными частями дани.о-го изделия. К примеру, для подшипников качения взаимозаменяемость по наружному диаметру наружного кольца и внутреннему диаметру внутреннего кольца будет внешней, а взаимозаменяемость колец и тел качения — внутренней. [c.7] Только с появлением калибров, обеспечивающих точный и быстрый контроль, идея взаимозаменяемости получила свое полное развитие. Некоторое удорожание механической обработки в связи с более высокими техническими требованиями не только окупилось за счет значительного удешевления сборочных работ, но в итоге общая стоимость производства изделий сократилась, производительность выросла во много раз. [c.8] Идея калибров не нова. Еще в 1715 г. Петр I направил на Тульский оружейный завод медные калибры с предписанием использовать их для контроля при изготовлении деталей оружия. В дальнейнлем калибры все чаще и чаще применяются для проверки самых различных изделий, а в настоящее время составляют основу инструментального хозяйства на любом машипострои-тельно.м заводе. [c.8] Сначала это делалось в пределах одного предприятия, затем в пределах целой отрасли производства и, наконец, в государственном масштабе. Унификация деталей, узлов и агрегатов потребовала установления единых норм и требований к ним. [c.9] Вернуться к основной статье