ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Опора рамы тепловоза из "Тепловоз ТГМ6А Руководство по эксплуатации и обслуживанию Издание 2 " Вертикальная нагрузка от рамы тепловоза и установленного на ней оборудования передается на каждую тележку тепловоза через шаровые опоры 1 (рис. 11). Эта нагрузка составляет 24 тс. Таким образом, каждая опора воспринимает нагрузку около 6 тс. Нагрузка от рамы тепловоза передается па опору через резиновый амортизатор 14, служащий для выравнивания нагрузок по опорам и для гашения высокочастотных колебаний, источником которых является ходовая часть тепловоза. При перемещении тележки относительно рамы тепловоза происходит скольжение текстолитовой прокладки 12, вставленной в гнездо 13 по опорной плите 9, которая установлена в литом корпусе опоры 11, закрепленном на боковине рамы тележки 8. [c.29] Полость корпуса опоры 11 заправляется осевым маслом по ГОСТ 610—72, уровень которого должен находиться между рисками маслоуказателя 5. Для слива масла из корпуса имеется пробка 6. Полость опоры от попадапия грязи и влаги защищена металлическими листами 4 или брезентовым чехлом 22, который закреплен по периметру корпуса опоры стяжкой 20, а с другой стороны зажат между листом 21 и кронштейном 16. Для замены брезентового чехла необходимо приподнять тепловоз над тележками, вынуть шплинт 19, отвернуть гайку 18, снять шайбу 17 и опору 1, предварительно отсоединив чехол 22 от корпуса опоры И. [c.29] Для выставления шаровых опор в одной плоскости служат регулировочные прокладки 15, которые устанавливают между амортизатором 14 и кронштейном 16. Амортизаторы для тележки подбирают с разностью по прогибу 1 —1,5 мм под нагрузкой 7 тс. [c.29] Вернуться к основной статье