ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Механизм передвижения (крана) тележки из "Курсовое проектирование грузоподъёмных машин " Проверка двигателя на время разгона. [c.89] Если привод механизма передвижения раздельный, то при определении и необходимо учитывать число приводов. [c.89] Время разгона не должно превышать [8] для кранов-8. ..10 с, а для тележек-5. .. 6 с. По найденному времени разгона следует вычислить среднее ускорение при разгоне и проверить, не превышает ли оно рекомендуемое (см. табл, 2.16). [c.89] Если время торможения получится значительно больше времени разгона, необходимо увеличить расчетный тормозной момен I путем регулировки замыкающей пружины тормоза, если это позволяет характе-рисгика тор.моза, или выбора тормоза бо п шего типоразмера. [c.89] Проверка запаса сцепления колес с рельсами. Проверка производится для случая, когда кран не нагружен и реборды колес или горизонтальные направляюнще ролики не задевают за головки рельсов. Если привод механизма раздельный, проверяется запас сцепления наименее нагруженного колеса (колес). [c.89] Здесь / ц-коэффициент сцепления колес с рельсами при работе крана в помещении / ц = 0,2 при работе на открытом воздухе /, = 0,12 нагрузка на приводные колеса (колесо) крана или тележки, когда кран работает без груза, Н. [c.90] Для приводных колес тележки значение Р р определяют по результатам компонования тележки (см. 3.2). [c.90] В качестве материала можно принимать сталь 45, сталь 40Х и др. Значение с1 необходимо округлить до ближайшего большего значения по ГОСТ 12080 -75. С этим значением необходимо согласовать диаметр расточки выбранной муфты. Значение тр.в будет больше, чем й, и может быть принято как следующее большее значение из стандартного ряда диаметров. [c.91] Вернуться к основной статье