ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Механизм передвижения тележки (крана) с приводными колесами из "Курсовое проектирование грузоподъёмных машин " Особенности расчета механизмов передвижения ходовых тележек козловых кранов рассмотрены в книге [1]. Здесь рассмотрены расчеты механизмов передвижения мостовых кранов и их тележек, получивших наибольшее распространение во внутризаводском транспорте. [c.35] Исходные данные. В качестве исходных данных должны быть заданы скорость передвижения и, м/с режим работы механизма по Правилам ГГТН (или группа режима работы по ГОСТ 25835-83) пролет крана L, м условия работы крана (в закрытом помещении или на открытом воздухе и др.) график загрузки механизма. [c.35] Остальные исходные данные (грузоподъемность, род тока, срок службы, тип машины) те же, что были и при проектировании механизма подъема груза. [c.35] И схема с боковым расположением редуктора, достоинство которого -удобство монтажа редуктора. В этих схемах используют навесные редукторы. В механизмах передвижения однобалочных мостовых кранов встречается привод с центральным расположением редуктора и открытыми зубчатыми передачами на колеса. При этом уменьшаются масса и габариты редуктора. При такой схеме легче реализовать большое передаточное число механизма. В механизмах передвижения двухбалочных кранов независимо от места их работы и однобалочных кранов, предназначенных для работы на открытом воздухе, применяют, как правило, раздельный привод. Он легок и удобен в изготовлении и монтаже. Однако при раздельном приводе несинхронность движения сторон крана больше, чем при центральном. Имеются рекомендации [2] при пролетах меньше 16 м применять только центральный привод. Для удобства обслуживания тормозов их можно располагать на вторых концах валов двигателей. Различные кинематические схемы приведены в книгах [2, 8, 22] и др. [c.35] Примечание. В числителе - грузоподъемность механизма главного подъема, а в зламенателе - вспомогательного, если тележка имеет два механизма подъема. [c.36] ТЫ И скорости движения крана. Предварительно число ходовых колес крана можно принять в зависимости от грузоподъемности (табл. 2.7). [c.36] При числе ходовых колес 16 число приводов может быть равно 4. В механизмах передвижения однобалочных мостовых кранов опорного типа, предназначенных для работы в помещении, применяют, как правило, центральный привод механизма передвижения. [c.36] С учетом коэффициента неравномерности нагружения колес в груженом состоянии умножать на 1,1 в порожнем состоянии-на 0,9. [c.36] Вес тележки для кранов грузоподъемностью 5... 50 т можно взять из табл. 2.8. Приведенные значения определены на основании ГОСТ 25711-83. [c.36] Вес тележки для промежуточных значений грузоподъемности можно определить методом интерполяции. [c.36] Если проектируют тележку с одним механизмом подъема, то принимают меньшее значение числового коэффициента при данной группе режима работы. [c.36] Краны облегченного типа грузоподъемностью 5. .. 50 т могут иметь исполнение, при котором кран управляется с пола, т. е. кабина отсутству-,ет. В этом случае = G p — G . [c.37] Значение 4 5 можно принять одинаковым для всех кранов и равным 2,4 м. Значения и 2 для кранов различной грузоподъемности приведены в табл. 2.9. [c.37] Нагрузки на колеса одной стороны крана можно принимать распределенными равномерно. [c.37] Ходовые колеса однобалочного крана грузоподъемностью до 5 т. В однобалочных мостовых кранах значение 1 (рис. 2.11) меньше значения /2, поэтому расчетным положением для определения максимальной и минимальной нагрузок на ходовые колеса одной из сторон крана является крайнее левое положение электротали. На рис. 2.11 Gз -вe электротали. [c.37] Расчетная схема кранов исполнения А (управление с пола) отличается от изображенной на рис. 2.11 отсутствием кабины. [c.37] Вес моста крана равен = С,р — — - исполнение А = — каб зт исполнение Б (управление из кабины). Вес крана С можно определить по ГОСТ 22045-82. Вес электротали (7,,. можно найти по Г ОСТ 22584-77. Значение можно принимать таким же, как и в двухбалочных кранах, т. е. 2,4 м. Значения /, для кранов, работающих в помещении (тип 1) и на открытом воздухе (1ИП 2), представлены в табл. 2.10. [c.38] Большие значения соответствуют большим высотам подъема (высоты подъема по ГОСТ 22045-82 могут быть 6, 12 и 18 м). [c.38] ОСТ 24.090.09-75 содержит все размеры колесных установок для колес диаметром 200... 1000 мм. Наличие различных исполнений позволяет рассматривать разные варианты компоновки механизма передвижения. [c.39] При очень малой или очень большой нагрузке на колесо (менее 30 и более 1000 кН) после выбора ходового колеса конструируют и рассчитывают специальную сборочную единицу Колесная установка . [c.39] Вернуться к основной статье