ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Приводы для кранов из "Краны для трубопроводов " Для закрывания или открывания проходного крана необходимо повернуть шпиндель (хвостовик) пробки на 90°. Для большинства других типов арматуры требуется, как правило, несколько целых оборотов шпинделя. В связи с этим, к приводам кранов предъявляются требования, отличные от требований к приводам вентилей, задвижек и других типов арматуры. В кранах широкое применение нашли поршневые приводы с преобразованием поступательного движения во вращательное, ввиду того что поворот на 90° можно получить при небольшом ходе штока. В частности, для кранов большей частью используются поршневые пневмо- и гидроприводы с передачей движения на пробку через кривошипно-шатунный механизм или рейку и шестерню. В то же время приводы кранов должны обеспечивать большие крутящие моменты, особенно на кранах больших проходов, так как здесь обычно не применяется пара Еинт—гайка, как в арматуре с поступательным перемещением шпинделя. [c.111] Краны малых проходов обычно выпускаются без привода с маховиком, рукояткой или просто с квадратом под ключ. Максимальные усилия и крутящие моменты на рукоятках, ключах и маховиках приведены в табл. 11 и 12. [c.111] В тех случаях, когда расчетное усилие на маховике (рукоятке) больше допускаемого, должен быть применен редуктор (для кранов обычно применяются червячные редукторы). [c.111] Примечание. Диаметр маховика не должен превышать 0,8 строительной дли-ны арматуры. [c.113] Автоматическая остановка в крайних положениях и сигнализация крайних положений осуществляется конечным выключателем ВК-ВЗГ (также взрывобезопасным). [c.116] Приводы серии ПДП-3 работают на воздухе давлением 1,5—5 кГ1см . Время срабатывания привода до 10 сек. [c.116] Недостатками приводов этого типа также является неуравновешенность усилий, действующих на пробку, и несимметричная компоновка. Поэтому для кранов больших размеров иног-,ла применяются четырехцилиндровые приводы (рис. 79), где усилия уравновешены, а привод скомпонован симметрично и лмеет несколько меньшие габариты. [c.117] При больших давления.х среды в пневмоприводе (свыше 10 кГ/сж ) работа последнего становится неустойчивой. Давление в цилиндре пневмопривода возрастает постепенно до тех пор, пока не будут преодолены силы трения покоя. После того, как поршень стронется с места, трение падает и усилие, создаваемое приводом, становится больше сил сопротивления. Возникает ускорение — рывок поршня. Затем, по мере увеличения рабочего объема цилиндра, давление падает и поршень останавливается. Весь процесс периодически повторяется до окончания поворота пробки. [c.117] Чтобы устранить неустойчивость работы пнев.мопривода, применяют гндроприставкп (что позволяет использовать энергию сжатого газа, а работать на жидкости) и гидротормоза. [c.117] Расчет поршневых приводов приведен в работе [11]. [c.117] При опускании поршня разворачиваются также и нижние тягн 5, связывающие поршень с поворотным дном 6 цилиндра. При этом дно поворачивается относительно поршня. За полный ход поршня дно поворачивается на определенный угол, зависящий от соотношения размеров цилиндра, тяг и величины хода. Теоретическими и экспериментальными исследованиями установлено, что крутящий лгомент ня выходе мехализма практически постоянен. [c.120] Компактней, малый по габаритам и Простой по кбнструкций, явится наилучшим типом привода для кранов. [c.123] Обзор некоторых других конструкций пневмоприводов приведен в работе [4]. [c.123] Электроприводы. Электроприводы для кранов применяются Гораздо реже, чем для других типов арматуры, так как для управления краном достаточно повернуть пробку только на чет верть оборота, а электродвигатели имеют высокие числа оборотов. Чтобы закрывание крана происходило достаточно медленно, без больших динамических нагрузок и гидравлического удара в трубопроводе, необходим редуктор с очень большим передаточным числом. Такие редукторы громоздки и имеют низкий к. п. д. Кроме того, применение электроприводов для газопроводов и других линий со взрывоопасными продуктами требует специальной защиты. Электрооборудование во взрывоопасном исполнении стоит дороже, имеет большие габариты и вес, чем в обычном. Однако для кранов с уплотнением металл по пластмассе с низким коэффициентом трения, где крутящий момент, нужный для поворота пробки, невелик, применение электроприводов весьма перспективно. Для иллюстрации на рис. 85 показан общий вид шарового крана фирмы Борзиг (ФРГ) с кольцами из хостафлона (политетрафторэтилен высокой плотности и жесткости) с электроприводом. [c.123] Вернуться к основной статье