ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Конические краны из "Краны для трубопроводов " Натяжной кран с пружиной изображен на рис. 12. Здесь усилие затяжки создается пружиной 1, упирающейся в крышку 2. Краны этой конструкции применяются в тех случаях, когда трудно обеспечить частое обслуживание кранов и подтяжку резьбового соединения, т. е. когда выгоднее пойти на некоторое усложнение конструкции ради облегчения условий эксплуатации. [c.17] Натяжные краны обеспечивают герметичность по отношению к окружающей среде в той же степени, что и герметичность в затворе, так как и та и другая обеспечиваются созданием удельного давления на уплотнительных поверхностях. Натяжные краны не имеют, как правило, специальных уплотнительных устройств, предохраняющих от пропуска рабочей среды в окружающее пространство, поэтому применяются, главным образом, для низких рабочих давлений или для сред, пропуск которых в окружающую среду не опасен (вода, воздух, пар). [c.18] Сальниковые краны. Сальниковые краны характеризуются тем, что необходимые для герметичности удельные давления на конических уплотнительных поверхностях корпуса и пробки создаются при затяжке сальника. Таким образом, при затяжке сальника герметизируется и затвор. [c.18] Для открывания или закрывания крана (см. рис. 6) необходимо с помощью маховика 5 через резьбовую втулку 4 и шпиндель 3 отжать пробку I вверх, рукояткой 6 повернуть ее, а затем снова прижать к уплотнительным поверхностям корпуса. [c.20] Краны с подъемом пробки сложнее по конструкции, больше по габаритам и весу, чем сальниковые и натяжные краны. Кроме того, в этом типе кранов отсутствует одно из главных преимуществ арматуры собственно кранового типа — постоянство контакта уплотнительных поверхностей. Поэтому краны с подъемом пробки не рекомендуется применять для сред, содержащих твердые частицы, и суспензий, так как возможно попадание твердых частиц между корпусом и пробкой и защемление их с потерей герметичности или повреждением уплотнительных поверхностей. [c.20] Краны с подъемом пробки должны применяться только там, где краны других типов не применимы например, при больших условных проходах и невозможности применения смазки, что вызывает слишком большие крутящие моменты для таких агрессивных сред, где необходимо применение аустенитных сталей и недопустимы смазки и покрытия в случае необходимости подъема пробки для промывки и т. д. [c.20] В ряде конструкций кранов с подъемом пробки для предохранения от отжима пробки в сторону давлением среды при отрыве от корпуса, что может вызвать задиры уплотнительных поверхностей, пробка имеет внизу направляющую цапфу (рис. 15). Однако эта конструкция требует высокой точности изготовления, так как необходимо, чтобы направляющая поверхность цапфы I была соосна с конической уплотнительной поверхностью корпуса, а сама цапфа — с конусом пробки (в противном случае конические поверхности в закрытом положении могут не совпасть). [c.20] Для того чтобы продавить высоковязкую смазку через длинную систему узких канавок, необходимо высокое давление. На кранах больших проходов, где длина канавок особенно велика, для подачи смазки иногда применяют мультипликаторы давления (рис. 19). В полость 2 мультипликатора подается среда под рабочим давлением, а из полости 3 смазка под более высоким давлением подается дифференциальным поршнем 1 в смазочную систему.. [c.23] Недостатком кранов со смазкой по сравнению с другими типами кранов, кроме сложности конструкции, является необходимость периодической набивки смазки. Однако при качественном изготовлении уплотнительных поверхностей и надлежащих свойствах смазки требуемое обслуживание минимально. [c.23] Надо отметить, что изготовление и применение конических кранов со смазкой при проходах свыше 300 мм уже нерационально из-за технологических трудностей подгонки конусов больших размеров. При таких размерах выгоднее использовать шаровые краны. [c.23] Краны с числом патрубков четыре и более принципиально не отличаются от трехходовых, но применяются реже. [c.24] Широко применяются также угловые краны, позволяющие в некоторых случаях упростить монтаж. Угловые краны бывают двухходовыми (рис. 24), трехходовыми (рис. 25) и с числом патрубков более трех. Последние применяются очень редко и, в основном, в системах управления. [c.24] В ЭТИХ случаях трубы и арматура могут обматываться трубками с обогревающей средой и затем изолироваться. Часто трубу с обогревающей средой прокладывают рядом с основным трубопроводом и совместно покрывают их изоляцией. Иногда трубы делают двойными — по внутренней части течет среда, а по кольцевой наружной части — теплоноситель. Арматура требует обычно более тщательного обогрева, чем трубы, так как наличие местных сопротивлений усиливает опасность выпадения осадка и т. п. Кроме того, развитая поверхность деталей усиливает теплоотдачу. Поэтому для более интенсивного обогрева на кранах предусматривают обычно специальные рубашки. [c.27] Краны с кольцевыми седлами. В тех случаях, когда уплотнительные поверхности должны быть наплавлены специальными сплавами (например, стеллитом) или изготовлены из другого материала, чем сам корпус, иногда применяют кольцевые седла (рис. 30). Краны этого типа не имеют некоторых преимуществ обычных конических кранов, например, отсутствия застойных зон в корпусе. Однако это компенсируется значительным упрощением технологии и уменьшением трудоемкости наплавки, а также экономией дефицитных материалов. Кольцевые седла могут быть приварены или укреплены другим способом (резьба, развальцовка). Конструкция с вставными пластмассовыми кольцами показана на рис. 31. [c.28] Вернуться к основной статье