ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Режим работы грузоподъемных машин из "Грузоподъемные и транспортирующие машины на заводах строительных материалов Издание 3 " Как уже указывалось, грузоподъемные машины работают прерывно и в разных условиях, поэтому режим работы их может быть различный. По режиму работы грузоподъемные машины с моторным приводом относят к одному из пяти номинальных режимов — легкому (Л), среднему (С), тяжелому (Т), весьма тяжелому (ВТ) и весьма тяжелому непрерывному (ВТН). [c.16] Под циклом понимается промежуток времени от момента начала подъема груза до возвращения грузозахватного органа в исходное положение. [c.16] Применительно к величинам указанных коэффициентов по табл. 3 определяют режим работы крана. [c.16] Кранам, работающим на заводах стройматериалов, в большинстве случаев соответствует средний режим работы. [c.16] Грузоподъемные машины с ручным приводом, для которых характерны малые скорости и длительные перерывы в работе, по режиму работы объединяют в одну группу. [c.17] От релпша работы зависят принимаемые запасы прочности в деталях грузоподъемных машин, пути торможения, динамические коэффициенты для расчета механизмов и металлоконструкций, а также параметры электродвигателя. [c.17] Расчетное время работы механизма в час. [c.18] Госгортехнадзор следит также за соблюдением правил изготовления и эксплуатации грузоподъемных машин на предприятиях, для чего в каждой области имеются областные инспекторы Госгортехнадзора. [c.18] Основные положения правил Госгортехнадзора часто включают в общие правила эксплуатации оборудования заводов стройматериалов. Так, например, правила обслуживания подъемных кранов изложены в 372—401 Правил технической эксплуатации цементных заводов . [c.18] Несмотря на большое разнообразие конструкций во всех кранах, можно выделить несколько основных механизмов — подъема, передвижения, поворота, подъема и опускания стрелы (стреловой), которые почти во всех кранах выполнены по одной и той же схеме. На фиг. 6 приведены схемы некоторых механизмов крана. [c.18] Механизм подъема (фиг. 6, а) состоит из грузозахватного приспособления — крюка 1, блоков 2, 3, стального каната 4, барабана 5, передаточного механизма 6, состоящего из нескольких пар зубчатых колес, двигателя 7 я тормоза 8. [c.18] Ходовой механизм (фиг. 6, б) состоит из ходовых колес 9, передаточного механизма (трансмиссии) 6, двигателя 7 и тормоза 8. Аналогичное устройство имеет и механизм передвижения тележки (фиг. 6, в) мостового крана. [c.18] На фиг. 6 видно, что механизмы кранов включают тормоза, барабаны, зубчатые передачи, гибкие тяговые органы (канаты или цепи), грузозахватные приспособления. [c.19] Вернуться к основной статье