ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Стреловые устройства и механизмы изменения вылета из "Справочник по кранам Том 2 Издание 2 " Стреловые устройства подразделяются на две основные группы с негоризонталь-шм и с горизонтальным перемещением груза при изменении вылета. [c.393] Стреловые устройства с негоризонтальным перемещением груза обычно имеют 1еуравновешенную стрелу и применяются в тех кранах, где изменение вылета является установочным движением или совершается редко. [c.393] Металлические конструкции и прочностные расчеты стреловых устройств всех ипов см. раздел третий гл. IV. [c.393] Стреловые устройства этой группы применяются для кранов, у которых изме-тение вылета является рабочим движением, и наиболее часто исполняются в виде ларнирно-сочлененных укосин и прямых стрел с канатными уравнительными устройствами. Собственный вес таких укосин и стрел в большинстве случаев уравновешивается с помощью подвижного противовеса. [c.393] Шарнирно-сочлененные укосины подразделяются на укосины с криволинейным и прямолинейным хоботами. Стрелы с канатными уравнительными устройствами подразделяются на стрелы с уравнительными полиспастами, уравнительными барабанами и уравнительными блоками. [c.393] Шарнирно-сочлененные укосины представляют собой четырехзвенные шарнирные механизмы (рис. 6.57, 6.59), у которых подвижными звеньями являются стрела I, хобот 2 и оттяжка хобота 3. которая может быть жесткой или гибкой. Длину хобота Lx желательно иметь минимальной для уменьшения момента, скручивающего стрелу. Разгрузка стрелы от кручения может достигаться достаточной шириной жесткой оттяжки или с помощью поворотного хобота с гибкой оттяжкой (см, рис, 3.98). [c.393] Длины стрелы и хобота Ьх для укосин с подъемным канатом, параллельным оттяжке (рис. 6.57, а), определяют из выражений (6.73), задавшись углами = Тг = = 5 -4-10 , -уз = 10 -ь 25 и фо- Парницкий [3] рекомендует принимать ро = 50 -т-55°. [c.395] Из этих же зависимостей проверяется пригодность значений Я и при принятом ф . [c.395] Длина заднего плеча хобота А и положение нижнего шарнира оттяжки определяются по трем положениям хобота (рис. 6.57, в). [c.395] С увеличением размера А возрастает расстояние О1О3. Для проверки выбранных размеров следует поЬтронть траекторию конца хобота. Подробнее см. 10.18, 0.5]. Определение размеров укосин с грузовым канатом, идущим между стрелой и оттяжкой, см. [1]. [c.395] Шарнирно-сочлененные укосины с криволинейным хоботом и гибкой оттяжкой. [c.395] Эти укосины имеют хобот с криволинейной частью, по которой обкатывается оттяжка, благодаря чему обеспечивается заданная траектория концевого блока хобота и горизонтальное перемещение груза. [c.395] При наличии грузового полиспаста в выражении (6.74) следует исключить по следний член 0,50 . [c.396] Высоту Яо можно принимать Яо = 0,97Я. [c.396] Если грузовые канаты параллельны оси стрелы (рис. 6.59, б), то Л = О и / = и тогда У2 = О и Но = Н. [c.398] Для случая, когда грузовые канаты параллельны оси стрелы, кривая а,а пре вращается в горизонтальную прямую, проходящую на высоте Я, = Я. [c.398] Для построения кривой хобота из его конца при разных положениях стрель проводятся вертикальные линии до пересечения с прямыми О3С (рис. 6.60, а). Дл) положения укосины, соответствующего углу наклона стрелы ф, эта точка обозначен А. В ней пересекаются сила веса груза Q и натяжение подъемных канатов S, равно действующая которых пересекает направление стрелы в точке Ь. Тогда линия Оф представляет собой направленйе оттяжного каната. [c.398] Полученные подобным построением точки образуют кривую Ь Ьц, которая ш должна иметь переломов и может иметь двойной перегиб или максимум для положе ний, близких к минимальному вылету. Теперь ось хобота может быть продолжен до пересечения с направлением оттяжного каната в точках d, чем определяются от резки d и углы Р между осью хобота и оттяжкой. [c.398] Далее (рис. 6.60, б) на горизонтальной прямой откладывается отрезок ас, рав ный длине хобота Lx, и отрезки d, через концы которых проводятся прямые по углами р. [c.398] Вернуться к основной статье