ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Поворотные плавучие краны из "Справочник по кранам Том 2 Издание 2 " Поворотные плавучие краны для массовых перегрузочных работ (рис. 4.121— 4.124) имеют грузоподъемность 3—16 тс, вылет до 30—35 м и выполняются несамо- ходными. Поворотная часть обычно устанавливается стационарно (чаще ближе к краю, реже посередине понтона), изредка делается катучей. В последнем случае рельсовые пути на понтоне часто укладываются по вогнутой кривой с углами подъема, равными углам дифферента понтона (см. раздел первый, п. 20) при движении по нему крана. Скорости движения подъема груза до 70 м мин, вращения крана до 2 об1мин, изменения вылета до 65 м/мин, передвижения по понтону 20—40 м/мин. [c.172] Подъемная лебедка, как правило, двухбарабанная, грейферная опорно-поворотное устройство выполняется в виде поворотного круга, что позволяет понизить центр тяжести поворотной части. При вращении поворотная часть (включая противовес) не должна выходить за пределы понтона. [c.172] Стреловое устройство в большинстве случаев выполняется с горизонтальным перемещением груза (шарнирно-сочлененная укосина или прямая стрела с уравнительным полиспастом) и стреловым качающимся противовесом (см. раздел шестой, п. 7). [c.172] Выбор параметров стреловых устройств с горизонтальным перемещением груза должен производиться с учетом влияния наклона понтона (см. раздел шестой, п. 7. Подробнее см. [2]). [c.172] Для уравновешивания поворотной части, а также крана в целом (уменьшения угла крена) часто приходится устанавливать на поворотной части дополнительный постоянный противовес. Величина и положение противовеса выбираются таким образом, чтобы кренящий момент в сторону стрелы с грузом на максимальном вылете был равен кренящему моменту в противоположную сторону на минимальном вылете без груза. Главные размеры понтона — его длина, ширина и осадка — определяются допустимым углом крена и допустимой рыскливостью с проверкой на допустимый динами (еск й угол крена при подъеме груза с земли рывком или при обрыве груза. Превышение динамического угла крена над допустимым может потребовать пересмотра уравновешивания поворотной части крана или изменения размеров понтона (подробнее см. [0.8 1 3]). [c.172] Общее устройство поворотной части с электрическим приводом и компоновка [еханизмов такие же, как и у портальных кранов (см. п. 9). [c.175] Краны для внутренних водных путей нормированы ГОСТ 5534—70 (табл. 4.69). [c.175] Примечание. Отклонение скоростей в пределах 15% от номинального чения. [c.175] Поворотные плавучие краны для тяжеловесов имеют грузоподъемность 30—350 тс, вылет до 60 м. Как правило, такие краны выполняются самоходными. Поворотная часть устанавливается стационарно (обычно на краю понтона для увеличения сферы обслуживания), при грузоподъемностях свыше 100 тс на неподвижной колонне, а при меньших грузоподъемностях — и на поворотном круге. Помимо главного подъема имеется вспомогательный, а иногда и грузовая тележка грузоподъемностью 10—20 тс, перемещающаяся с помощью канатной тяги по нижнему поясу стрелы. Скорости главного подъема при наибольшем весе груза составляют 1,0—4,0 ж/лин, при меньших грузах — увеличивается в два-три раза, скорость вращения. 0,1—0,5 об/мин, изменения вылета 1,5—10 м/мин. [c.176] В крановых механизмах чаще всего применяются зубчатые, реже червячн и цевочные, изредка цепные передачи. [c.182] В тихоходных ступенях крупногабаритных передач, а так ке когда этого требу условия компоновки (например, в механизмах передвижения), применяются открыт зубчатые передачи (окружные скорости до 2 м сек). [c.182] Червячные передачи применяются обычно в случая) , когда это необходимо условиям компоновки (преимущественно в механизмах поворота и передви ния). [c.182] Ниже приводится расчет передач со стальными колесами (профильный уг = 20°, коэффициент высоты зуба = 1) в двух вариантах по методике заво ПТО им. Кирова и по методике ВНИИПТмаша. [c.182] Методика ВНИИПТмаша отличается от методики завода ПТО им. Кирова числе ными значениями некоторых коэффициентов, а также учетом ряда дополнительн факторов — неравномерности (концентрации) нагрузки по ширине колеса, качест поверхностей зубьев, заданной долговечности и т. п. Различными являются так расчетные значения крутящих моментов и допускаемые напряжения. [c.182] Обозначения для расчета зубчатых передач см. в табл. 5.1. [c.182] Расчет по методике завода ПТО им. Кирова [0.32]. По этой методике произ дятся расчеты а) на выносливость поверхностей зубьев б) на выносливость зубь при изгибе и в) на прочность зубьев при изгибе.. [c.182] Расчеты по пунктам а и б производятся для случая нагрузки I, по пункту в для случаев II и 111. [c.182] Расчетные величины крутящих моментов для различных механизмов прин маются по данным п. 16 первого раздела и глав I—IV шестого раздела. [c.182] При расчете по формулам (5.1)—(5.4) а ов следует сравнивать с меньшим из зн чений [а ов] для шестерни или для колеса. [c.184] Вернуться к основной статье