ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Металлургические мостовые краны из "Справочник по кранам Том 2 Издание 2 " Основными типами этой группы являются мульдо-магнитные, мульдо-зава-лочные, литейные, для разделывания слитков, колодцевые, с управляющими клещами, посадочные, с лапами, ковочные и закалочные. Краны имеют специальные захватные устройства и механизмы управления ими. Подробнее о металлургических кранах см. [0.24, 1]. [c.48] Мульдо-магнитные краны (рис. 4.34 и табл. 4.24) обычно имеют тележку с двумя подъемными лебедками для мульдового захвата (на 3—4 мульды) и для магнита (загрузка крана). Схема расположения механизмов тележки приведена на рис., 4.35. [c.48] Примечания 1,. Тип подкранового рельса КР-70 по ГОСТ 4121—62 или Р-43 по гост 7173-54. [c.48] Иногда кран выполняется с двумя тележками на одном пути — мульдовой и магнитной. [c.49] Мульдо-завалочные краны (рис. 4.36, табл. 4.25) имеют главную тележку с подвесом хобота с мульдой на колонне и вспомогательную крюковую тележку эти краны осуществляют подъем и вращение колонны, качание и вращение хобота, а также захват мульды. Главная и вспомогательная тележки преимущественно располагаются на одном рельсовом пути, реже на параллельных путях. [c.49] Главная тележка крана (рис. 4.37) состоит из двух основных частей — верхней и нижней. На раме верхней части тележки расположены механизм передвижения, вращения и подъема колонны. Нижняя часть тележки состоит из колонны, на нижней части которой закреплена кабина управления и подвешена рама хобота с механизмом вращения и качания хобота и механизм замыкания мульды. В последние годы известное применение в кранах завода Сибтяжмаш получило использование гидравлического привода механизмов качания, вращения хобота и замыкания мульды. [c.49] Технические данные мульдо-завалочных кранов приведены в табл. 4.25. [c.49] Аналогичные функции выполняет напольно-завалочная машина (рис. 4.38 и табл. 4.26), перемещающаяся по наземному рельсовому пути и имеющая самоходную тележку с хоботом. [c.55] Хобот соединен с мундштуком 4 и может вращаться в качающейся раме 5 механизмом вращения 9 (рис. 4.39, г). [c.55] Обычно для расчета величины Р принимается в пределах 80—100 кгс. [c.55] Размеры звеньев механизма и положение точек подвешивания Л и О определяются путем подбора исходя из конструктивно необходимого рабочего хода и шарнира Е. [c.55] Усилие Р на рукояти принимают для постоянной работы равным 8—10 кгс, а для расчета деталей на прочность — 40 кгс. [c.55] Максимальное усилие Р , возникающее от статических и динамических нагрузок на кривошипе, следует определять при перпендикулярном положении оси шатуна к радиусу колеса кривошипа. [c.55] Клиновые соединения хобота с мундштуком рассчитываются на действие момента от веса хобота с груженой мульдой. Угол конуса принимается 1 6. [c.57] Здесь 8о — путь перемещения гайки по винту Г — время зажатия клещей, принимаемое в пределах 5 — 8 сек Л — шаг винта. [c.57] Механизм качания клещевых захватов аналогичен механизму мульдо-завалочных кранов. [c.59] Грузоподъемность главного подъема крана определяется весом сталеразливочного ковша, наполненного металлом, а вспомогательного подъема — весом порожнего ковша. [c.59] Основным грузозахватным органом литейных кранов является траверса с двумя однорогими крюками, с помощью которых захватываются цапфы ковшей. [c.59] Имеются конструкции главных тележек литейных кранов (фирма Ман , ФРГ), состоящие из трех основных частей (рис. 4,43) рамы / с грузовыми лебедками, шарнирно опирающейся на ходовые каретки 2 и 3, перемещающиеся по двум рельсовым путям, уложенным на балки 4 и 5. Ходовые каретки несут верхние обоймы грузовых полиспастов 6 и 7 нижние обоймы скреплены с траверсой S. [c.59] Вернуться к основной статье