ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Технология наплавки стальными электродами из "Восстановление деталей машин и механизмов сваркой и наплавкой " Лучшее качество наплавки получается при ширине валика, равной 2,5 диаметрам электрода. Для этого амплитуда поперечного колебательного перемещения электрода должна быть равна 1,5—2 диаметрам электрода. При таком перемещении электрода получается более плоский валик, что выгодно для наплавочных работ, особенно при восстановлении деталей с небольшим износом по толщине. [c.68] При наплавке мелких и цилиндрических деталей небольших диаметров рекомендуется применять электроды малых диаметров и минимальную плотность тока, обеспечивающую устойчивое горение дуги, необходимую глубину проплавления основного металла и удаление газов и шлаков из наплавленного металла. Это снижает производительность наплавочных работ, но повышает качество ремонта. Ремонт деталей машин в большинстве случаев производится небольшими партиями и связан со значительной затратой времени на подготовительные работы. Поэтому экономия времени на наплавку не дает особенно большого эффекта. [c.68] Наплавка выполняется короткой дугой, и валики накладываются так, чтобы каждый последующий перекрывал предыдущий на —7з своей ширины. По высоте слой наплавленного металла всегда устанавливается из расчета, чтобы припуск на механическую обработку составлял 2—3 мм и чтобы впадины между валиками наплавки находились выше линии обработки поверхности после наплавки. [c.68] Непровары и особенно кратеры вредны при наплавочных работах. В этих местах часто возникают трещины, которые затем распространяются на основной металл. Поэтому кратеры и непровары необходимо выводить за пределы рабочей наплавляемой поверхности, используя для этой цели приставные временные планки, кольца, втулки и т. д. Можно их выводить также на наплавленный металл с таким расчетом, чтобы последующей механической обработкой они были удалены с поверхности наплавленного металла. Кратеры нельзя оставлять на поверхности основного металла. При наличии достаточного опыта кратеры можно тщательно заваривать. После наложения каждого валика с поверхности наплавки зачисткой удаляются шлак, брызги металла, налеты окислов. Рядом расположенные плоскости, отверстия, канавки в случае необходимости защищаются от налета брызг расплавленного металла и шлаков асбестовым картоном. [c.69] Переход от наплавленного металла к основному после механической обработки должен быть плавным и ровным, что увеличивает прочность восстанавливаемой детали. [c.69] Особенности наплавки деталей из легированных и углеродистых сталей. Наличие в таких сталях специальных примесей — хрома, никеля, молибдена, вольфрама, марганца, кремния и др., а также повышенное содержание углерода снижает свариваемость этих сталей и требует применения специальной технологии наплавочных работ. [c.69] Одним из элементов специальной технологии наплавочных работ является предварительный подогрев детали, температура которого зависит от количества углерода и легирующих примесей в стали. Особенно велика опасность трещинообразования для углеродистых и легированных сталей, когда наплавка производится при низких температурах окружающего воздуха (на морозе), при ветре и сквозняках. Для некоторых деталей применяется термическая обработка после наплавки для улучшения стуркутуры и механических свойств металла, а также для снятия внутренних сварочных напряжений. [c.69] Наплавка при подогреве деталей ведется быстро и за один прием. Дуга возбуждается на наплавленном металле из расчета, что это место будет удалено при механической обработке детали после наплавки или лучше на приставных планках, кольцах, втулках. [c.69] Кратер выводится на эти же приставные приспособления или на наплавленный металл и хорошо заваривается. На основной металл кратер выводить нельзя. Для избежания появления пор в наплавленном металле наплавка производится короткой дугой при поперечном колебательном перемещении электрода. Для деталей, восстанавливаемых наплавкой, очень серьезную опасность представляют подрезы и места резких переходов от одного сечения к другому. Эти места являются очагами появления трещин. Легированные и углеродистые стали весьма чувствительны к перегреву. Поэтому наплавка ведется на пониженной на 10—15% силе тока электродами меньших диаметров. [c.70] В качестве мер борьбы с деформациями при наплавочных работах применяется способ уравновешивания деформаций. Он применяется при наплавке цилиндрических и конических поверхностей. Продольные валики накладываются по образующим поверхности поочередно с диаметрально противоположных сторон. Внутренние сварочные напряжения в случае необходимости снимаются последующей термической обработкой. [c.70] Вернуться к основной статье