ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Пневматические приводы вращательного движения из "Пневматические приводы " Аналогичные расчеты были проведены для определения времени передачи сигнала от одного мембранного реле УСЭППА до другого при длинах трубопровода от 0,5 до 1,0 м. При этом передача сигнала осуществляется через каналы, профрезерованные в платах, на которых крепятся элементы. На рис. 87, а показаны зависимости времени включения реле (что соответствует изменению пневматического сигнала на его выходе от О до I, т. е. от ра = = 1 ат до Рд = 2,4 ат) от диаметра канала. На рис. 87, б показаны аналогичные зависимости для времени выключения реле. [c.226] Кривые на обоих рисунках имеют ярко выраженный минимум диаметра канала с , равный примерно 1,5—2 мм. При уменьшении диаметра канала скорость передачи сигнала уменьшается из-за увеличения потерь на трение прн движении воздуха по трубопроводу. [c.226] Таким образом, можно считать, что оптимальным диаметром канала в системах управления, построенных на элементах УСЭППА, является диаметр 1,5—2 м.м. [c.226] Из сравнения осциллограмм можно видеть, что распределитель с подводящим трубопроводом, у которого к = 4 мм, переключается быстрее I = 0,046 сек), чем распределители, сигнал к которым подводится по трубам с диаметрами 3 и 5 мм. Таким образом, = 4 мм является оптимальным для случая передачи сигнала через трубопровод длиной 3 ж и для данной конструкции распределителя с пневмотолкателем. [c.228] Пневматические приводы вращательного движения часто называют пневмодвигателями. Различают объемные и турбинные пневмодвигатели. В объемных пневмодвигателях под действием силы давления сжатого воздуха на поршень или лопатки ротора, последний перемещается, вследствие чего изменяется объем рабочей полости. В турбинных двигателях кинетическая энергия сжатого воздуха непосредственно преобразуется в механическую. [c.229] При этом сжатый воздух подводится к отверстию сопла, из которого он выходит со значительной скоростью, и попадает на рабочие лопатки ротора. [c.229] Объемные пневмодвигатели разделяются на поршневые, ротационные и шестеренчатые. [c.229] Поршневые двигатели применяются, например, для погрузочных машин, лебедок, локомотивов, молотков в горной промышленности, шестеренчатые — для врубовых машин, комбайнов и конвейеров, ротационные — для сверлильных машин, насосов и т. д. [c.229] Турбинные пневмодвигатели применяют для вентиляторов, некоторых типов насосов и т. д. [c.229] Аналогично действует шестеренчатый двигатель (рис. 88, б), только в этом случае сжатый воздух поступает в пространство между основанием зубьев двух колес, находящихся в зацеплении. Для осуществления вращательного движения часто применяют многоцилиндровые двигатели (рис. 89, в), которые состоят из нескольких пневматических цилиндров, присоединенных посредством кривошипно-шатунных механизлюв к общему валу. В настоящем разделе рассматриваются в основном поршневые двигатели. Как показали работы [89, 90], некоторые расчеты многоцилиндровых поршневых двигателей могут быть распространены на ротационные и шестеренчатые двигатели. [c.230] Вернуться к основной статье