ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Основное оборудование пневмотранспорта из "Промышленный транспорт Издание 3 " По способу создания в транспортном трубопроводе разности давления установки могут быть всасывающими, нагнетательными и вса-сывающе-нагнетательными (комбинированными). [c.345] Во всасывающей установке вакуум-насос создает разрежение в пневмотранспортной си-теме, в результате чего материал вместе с засасываемым воздухом поступает через сопло по всасывающему трубопроводу в осадитель и далее через затвор к потребителю (рис. 45.3, а). Из осадителя воздух поступает в фильтр, где очищается и далее выбрасывается в атмосферу. Во всасывающей установке перепад давления практически невысок и составляет 0,04... 0,05 МПа, вследствие чего установки этого типа применяют в основном для забора материала из насыпи или бункера и подачи его на небольшие расстояния. [c.345] Во всасывающе-нагнетательной (комбинированной) установке (рис. 45.3, в) в одной линии создается разрежение, в другой — избыточное давление. Установки этого типа применяют при выполнении погрузочно-разгрузочных и транспортных работ, когда необходимо совмещать две операции — забор материала из насыпи или бункера и подачу материала потребителю. [c.345] Воздуходувные машины. Выбор воздуходувной машины определяется необходимыми значениями производительности и давления (разрежения), обеспечивающими оптимальные транспортные, энергетические и экономические показатели установки. [c.345] В пневмотранспортных установках высокого давления для перемещения сыпучих материалов в качестве нагнетателей воздуха применяют воздуходувные машины заводов Узбекхиммаш и Энергомаш (табл. 45.1 и 45.2). [c.345] В него подается сжатый воздух через систему различных аэрирующих устройств или сопел. Взрыхленный сжатым воздухом транспортируемый материал поступает под давлением в трубопровод и далее к потребителю. [c.347] Камерные насосы работают периодически, т. е. цикл их состоит из двух основных операций—загрузки и выгрузки. При автоматическом режиме работы весьма важна своевременная фиксация положения верхнего и нижнего уровней сыпучего материала в камере. [c.347] Пневматические винтовые насосы и подъемники предназначаются для внутризаводского транспортирования мелкодисперсных материалов. Пневмовинтовые насосы (рис. 45.5 и 45.6 табл. 45.4) устанавливают под силосом или под бункером, откуда аэрированный материал под действием собственной массы поступает в приемную камеру насоса. Здесь материал захватывает быстровращающийся винт и подает через обратный клапан в смесительную камеру. В нижней части смесительной камеры имеются сопла, через которые поступает сжатый воздух, который разрыхляет сыпучий материал, перемешивается с ним и транспортирует его к месту назначения. [c.347] Пневматические винтовые подъемники (рис. 45.7 табл. 45.5) предназначены для приема материалов из транспортных средств и подачи их по трубам в склад. [c.347] Струйные насосы. Для пневматического транспортирования порошкообразных материалов при сравнительно небольшой дальности подачи (до 150 м) применяют струйные насосы (табл. 45.6). Простота конструкции, небольшие габариты, низкая стоимость, отсутствие трущихся и вращающихся элементов и, как следствие, высокая износостойкость и надежность в работе обеспечивают эффективное применение этих насосов. [c.347] Фильтры и осадители. Обеспыливающее оборудование — это система устройств, отделяющих и удаляющих пыль. [c.348] Пылеосадительные камеры — простейшие пылеулавливающие устройства. Они работают по принципу осаждения пыли при медленном движении газа через камеру. Эффективность пылеосаждения в камере будет тем больше, чем меньше скорость движения газа (до 0,3 м/с). [c.348] Инерционные отделители — более сложные пылеуловители, в которых используют силу инерции пылевых частиц. Лучшие результаты получают при тангенциальном подводе потока аэросмеси с установкой диффузора на разгрузочном конце трубопровода. [c.348] Циклоны — обеспыливающие устройства, в которых для осаждения частиц используют центробежную силу. Эффективность отделения пыли повышается по мере уменьшения диаметра циклона и объединения их в батареи, при этом образуются так называемые мультициклоны. [c.348] Расход сжатого воздуха указан соответственно при диаметре транспортного трубопровода 150, 1Й и 200 мм. [c.349] Для удаления избыточного слоя пыли матерчатые фильтры через каждые 10...30 мин встряхивают механическим или пневматическим способом. [c.349] Для улучшения работы фильтров и оса-дителей применяют различные их комбинации, например разгрузитель — отделитель со встроенным циклоном или разгрузитель — отделитель со встроенным фильтром. [c.349] Очищают сжатый воздух в комплекте оборудования следующим образом. Из компрессора сжатый воздух поступает в конечный охладитель, где его охлаждают до 20...35°С. Из охладителя сжатый воздух поступает в центробежный масловодоотделитель (МВЦ), где жидкость, отделенная под действием центробежной силы, возникающей благодаря тангенциальному вводу сжатого воздуха, отбрасывается к наружному цилиндру и стекает в его нижнюю часть. Конденсат удаляется автоматически с помощью исполнительного устройства. [c.349] Затем первично очищенный воздух подводят в воздухосборник для сглаживания давления воздуха. За воздухосборником расположен масловодоотделитель с плавным вводом (МПВ), использующий сепарационные свойства горизонтальных участков трубопроводов. При этом по пути движения воздуха по трубопроводу из него дополнительно выделяются влага и масло, что является результатам перехода воздуха из газообразного состояния в капельное вследствие его охлаждения. [c.349] Вторично очищенный от влаги и масла воздух поступает в прямоточный масловодоотделитель с хордовой насадкой (МПХ), который устанавливают строго горизонтально в помещении потребителя сжатого воздуха. [c.349] Вернуться к основной статье