ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Устройство экскаваторов с механическим приводом из "Универсальные одноковшовые строительные экскаваторы Издание 2 " Экскаваторы 3-й размерной группы (табл. 4) с механическим приводом выпускают на гусеничном и пневмоколесном ходовых устройствах. [c.70] Основным видом рабочего оборудования этих машин являются полностью унифицированные прямая и обратная лопаты с ковшом емкостью 0,4 м . Кроме того, экскаваторы снабжают решетчатой стрелой для работы драглайном с ковшом емкостью 0,4 м , крановым оборудованием, грейфером с ковшом емкостью 0,35 м и специальным строительным краном с гуськом. Экскаватор Э-304Г имеет сменный ковш драглайна емкостью 0,5 м . Эта машина не поставляется с оборудованием прямой лопаты, крана и грейфера. [c.70] Кинематические схемы этих экскаваторов резко отличаются от описанных выше схем других машин (см. 13). Например, двигатель установлен не поперек, а вдоль оси экскаватора. Это улучшает условия технического обслуживания двигателя, потому что для запуска и контроля его работы машинисту не надо спускаться с поворотной платформы. [c.70] Экскаватор ЭО-3311Г. Кинематическая схема (рис. 67). Движение от двигателя к трансмиссии экскаваторов передается через главную муфту 3 с помощью конической передачи 5. Ведомая коническая шестерня и цилиндрическая шестерня 9 соединены со своим валом подвижной зубчатой муфтой 34. Вал 8 главной лебедки состоит из двух частей, одна из которых получает вращение через шестерни 70 и б, а другая — через шестерни 35, 33 и 37. [c.70] Шестерни 53 и 37 и шестерни б и 12 попарно находятся в зацеплении (на схеме не показано), благодаря чему обе части вала главной лебедки и оба шкива фрикционов 11 л 32 механизма реверса вращаются в разные стороны. [c.70] На правом конце горизонтального вала конической передачи 16 установлен шкив 75тормоза поворота и передвижения, а на левом — кулачковая муфта 29 планетарного механизма 28, обеспечивающего опускание крановой стрелы на режиме двигателя. При включении одного из фрикционов 7 7 или 32 на валу 73 и муфты 29 вращается венец планетарного механизма 28. Венец жестко связан с винтом, на котором гайкой укреплен барабан 27 подъема крановой стрелы. На другом конце винта установлен гладкий диск. Между барабаном 27 и диском свободно на гладкую ступицу винта надет шкив храпового устройства 30 с двусторонними фрикционными накладками. Для повышения безопасности при спуске стрелы снаружи зубчатого венца планетарного механизма установлен постоянно замкнутый ленточный тормоз. [c.70] Экскаватор имеет четыре скорости передвижения (две из которых могут быть использованы только при движении его вперед) и две скорости поворота платформы. [c.70] Передний мост включают при передвижении по рыхлому грунту специальной рукояткой, расположенной под правым лонжероном рамы. Во время переезда по хорошей дороге передний мост должен быть выключен. [c.70] Сменное рабочее Драглайн, Драглайн, Обратная лопата. [c.71] Вращение валу 29 передается только в случае перемещения по шлицам вдоль оси вала зубчатой полумуфты 30 и соединения ее с шестерней 31. [c.73] Вал 17 перемены скоростей опирается на двухрядный роликоподшипник 13 и однорядный шарикоподшипник 23, непосредственно установленный в корпусе редуктора. На одном конце вала 17 закреплен тормозной шкив 12, а на другом — стрелоподъемная лебедка. Валы 17 л 29 перемещаются вдоль своих осей за счет изменения толщины стальных прокладок. [c.73] Наружная поверхность венца является шкивом постоянно замкнутого тормоза, лента 8 которого затянута с небольшим усилием. Это усилие должно быть достаточным, чтобы удержать от вращения втулку и барабан, после того как будет выключена муфта. Если нет тормоза, барабан и втулка вращаются совместно при натяжении стрелового каната. В результате барабан не будет перемещаться влево и зажимать диск 13. Разматыванию стрелового каната ничто не будет препятствовать, и стрела может упасть. [c.74] За работой стрелоподъемной лебедки необходимо постоянно наблюдать периодически устранять люфты в соединениях и проверять, как перемещается барабан по втулке. [c.74] Главная лебедка (рис. 70). Валам главной лебедки движение передается от шестерен 15 и 6, которые вращаются в разные стороны. Правая ведущая шестерня 15 жестко установлена на валу 11, а левая б — на подшипниках 5 в корпусе 2 главного редуктора. Опорами валов 7 и 7 7 в корпусе редуктора являются подшипники 5 и 16, причем вал 7 соединен болтами 9 с корпусом тягового барабана 12. На консольной части вала 11 с помощью шарикоподшипников 18 и 22 смонтирован подъемный барабан 19, который включают пневмокамерной муфтой 21. Ведущий диск муфты 21 жестко соединен с валом 11, ъ ведомый отлит заодно с барабаном 19. Барабан 19 останавливают управляемым ленточным тормозом, шкив 24 которого также является единым целым с барабаном 19. [c.74] Барабаном 12 управляют при помощи двух пневмокамерных муфт 3 и 25. При включении левой муфты 3 барабан 12 начинает вращаться в направлении вращения шестерни 6, а при включении средней муфты 25 — в направлении вращения шестерни 15. У муфты 3 в отличие от муфт 21 л 25 ведущим является не внутренний диск, а шкив 4, закрепленный шпонкой на ступице шее. ерни 6. Барабан 12 также тормозят ленточным тормозом, шкив 14 которого изготовлен заодно с барабаном и шкивом муфты 25. [c.78] Воздух к муфтам 3 л 21 подводят с торцов валов 7 л 11 через вращающиеся соединения, аналогичные по конструкции описанным в 20 см. рис. 64)..К средней муфте 25 (см. рис. 70) от вращающегося соединения воздух поступает по центральному каналу 23 вала 11. [c.78] Канаты на барабанах 19 и 12 закрепляют клиньями 13 и 20. Шарикоподшипники затягивают с помощью крышек и прокладок. Необходимо следить за тем, чтобы на трущиеся поверхности тормозов и фрикционов не попадало масло из картера глазного редуктора. Нужно периодически проверять затяжку болтов крышек подшипников и крышки 8 редуктора. Для смазывания подшипников предусмотрены масленки 17 в крышке редуктора или в корпусах. барабанов 12 и 19. [c.78] Привод механизмов поворота платформы и передвижения экскаватора (рис. 71). Главный редуктор установлен на верхней обработанной поверхности поворотной платформы 12 нижний стакан редуктора входит в поддон платформы и центрирует его с редуктором. В поддоне размещены вертикальный вал 10 главного редуктора, поворотный вал 30 и верхняя часть вертикального вала 24 механизма передвижения, а также шестерни 11, 13 л 31. Опорами всех валов являются шариковые или роликовые подшипники. Все шестерни жестко установлены на валах, но шестерню 11 можно перемещать вдоль оси поворотного вала и вводить в зацепление или с шестерней 31, или с шестерней 13. [c.78] При зацеплении шестерни 11 с шестерней 31 движение передается через поворотный вал 30, обегающую шестерню 28 и зубчатый венец 29 для поворота платформы при зацеплении шестерни 77 с шестерней 13 движение передается нижнему механизму передвижения через конические щестерни редуктора 23. Поворотная платформа вращается вокруг центральной цапфы 25, опорно-поворотным устройством служит роликовый круг 15. [c.78] Вернуться к основной статье