ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Специализированные транспортные машины из "Строительные машины Том 1 " Длина перевозимого груза, м. . [c.281] Масса в снаряженном состоянии (без груза), кг Модель базового автомобиля. . [c.281] Длина перевозимого груза, м. . [c.281] Масса в снаряженном состоянии (без груза), кг. . Модель базового автомобиля. . [c.281] Плетевозы агрегатируют с автомобилями-тягачами и тракторами, а трубовозы — только с автомобилями-тягачами. [c.281] На тележке роспуска можно устанавливать два коника. Тяговое усилие на роспуск передают грузом или канатом. Электроосвещение соединяют с системой базового автомобиля кабелем. [c.281] Тракторные плетевозы создают на базе двух гусеничных прицепов-роспусков с двумя кониками на каждом. При этом передний прицеп оборудуют вертлюгом с поворотными кониками и дышлом с шарнирно-сцепным устройством, а задний — кониками с жестким креплением. [c.281] Обычно лесовозы, трубовозы и плетевозы рассчитаны на работу при низких отрицательных температурах. Технические данные этих транспортных средств приведены в табл. 116. [c.281] Прицепные землевозные тележки агрегатируют с гусеничными и колесными тракторами. Они состоят из несущего ковша-кузова со створчатым днищем и хоботом, задней оси с неповоротньши колесами, передней поворотной оси с колесами и дышлом для соединения с базовым трактором, а также лебедки, приводимой от одного из задних колес в результате контакта барабана с шиной. Разгрузку осуществляют через створки днища под действием собственного веса груза, а закрытие створок — лебедкой, управляемой канатиком из кабины базового трактора. Удерживает створки в транспортном положении храповой механизм на лебедке. [c.282] Для работы с гусеничными тракторами используют двухосные тележки, а с колесными — двухосные прицепные и одноосные полуприцепные. Последние соединяют с седельным устройством на тракторе с помощью хобота, обеспечивающего поворот тележки на 90° относительно трактора. Этот тип машин имеет тормоз и электроосвещение, действующие от систем трактора. [c.282] Техническая характеристика основных моделей прицепных и самоходных землевозов дана в табл. 117. [c.283] Мототележки и самоходные шасси, оборудованные кузовом, предназначены для бестарной перевозки сыпучих, кусковых, жидких или штучных строительных материалов и грузов (песка, щебня, гравия, раствора) на небольшие расстояния в пределах строительной площадки. [c.283] Для перевозки сыпучих и текучих материалов их оборудуют ковшом, штучных — платформой, жидких (топлива, воды, смазки) — цистерной. [c.283] В качестве мототележек используют также самоходные сельскохозяйственные шасси, которые оборудуют платформой (рис. 263, б). В этом случае ведущими являются задние колеса, а управляемыми — передние. Сиденье водителя размещают сзади, над двигателем. Раму снабжают отверстиями для соединения с платформой, ковшом, цистерной или другим оборудованием. Двигатель, трансмиссию, передний и задний мосты, главную передачу и другие узлы для самоходных шасси используют от колесных тракторов. [c.283] Краткие технические данные мототележек и самоходных шасси приведены в табл. 118. [c.283] Вернуться к основной статье