ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Стреловые самоходные краны общего назначения из "Строительные машины Том 1 " Под стреловыми самоходными кранами общего назначения понимают краны с собственным приводом для свободного перемещения по местности, предназначенные для выполнения строительно-монтажных и перегрузочных работ при помощи одного из видов сменного рабочего оборудования. [c.176] Стреловые самоходные краны классифицируются по грузоподъемности, конструкции ходового устройства, типу привода, исполнению стрелового оборудования и виду стрелового оборудования. [c.176] В зависимости от грузоподъемности стреловые самоходные краны разделяются на легкие — грузоподъемностью до 10 т, средние — грузоподъемностью от 10 до 25 т и тяжелые — грузоподъемностью 25 т и более. [c.176] По конструкции ходового устройства различают краны гусеничные, пневмоколесные автомобильные на специальном шасси . [c.176] По типу привода основных механизмов различают краны с одномоторным и многомоторным приводом. У кранов с одномоторным приводом все рабочие механизмы приводятся в движение одним двигателем или несколькими двигателями, работающими на один вал. Силовая установка таких кранов состоит из дизеля или электрического двигателя, движение передается через механическую трансмиссию (кран с механическим приводом). В механическую трансмиссию может быть включена гидродинамическая передача, гидромуфта или гидротрансформатор. [c.176] С индивидуальным электроприводом) или насосной (краны с индивидуальным гидроприводом) станции. [c.176] По конструктивному исполнению подвески стрелового оборудования различают краны с гибкими и жесткими связями для удерживания стрелового оборудования и изменения угла наклона стрелы. У кранов с гибкими связями удерживание стрелового оборудования и изменение угла наклона стрелы производится с помощью канатов (краны с канатной подвеской стрелового оборудования), а у кранов с жесткими связями — с помощью гидроцилиндров (краны с жесткой подвеской стрелового оборудования). [c.176] На кранах устанавливается стреловое и башенно-стреловое оборудование. Применяют следующие виды стрелового оборудования невыдвижное (решетчатая стрела, секции которой жестко соединены одна с другой), выдвижное (стрела с одной или несколькими выдвижными секциями для изменения ее длины без рабочей нагрузки) и телескопическое (стрела с одной или несколькими выдвижными секциями для изменения ее длины при рабочей нагрузке) стреловое оборудование. Невыдвижное и выдвижное стреловое оборудование с помощью одной или нескольких дополнительных вставок (секций) может быть удлинено. Все перечисленные виды стрелового оборудования могут быть оснащены гуськом, допускающим применение второго крюка. [c.176] Башенно-стреловое оборудование монтируется после установки крана на строительной площадке (краны грузоподъемностью более 16 т) или выполняется самомонтирую-щимся или прицепным (автомобильные краны). [c.176] В 1967 г. для кранов, изготовляемых Мин-стройдормашем, утверждена индексация, по которой индекс машины состоит из двух букв КС (кран самоходный) и четырех цифр. Цифровая часть, которую пишут после буквенной через тире, обозначает основные данные о кране в следующем порядке первая цифра — размерную группу, вторая — тип ходового устройства, третья и четвертая — соответственно характер подвески стрелы и порядковый номер модели крана (рис. 188). [c.177] Первая цифра и индекс стреловых самоходных кранов может быть 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 и соответственно обозначать размерную группу крана (грузоподъемность 4 6,3 10 16 25 40 63 или 100 т). Вторая цифра может быть 1, 3, 4 или 5 и, соответственно, обозначать гусеничное ходовое устройство, пневмоколесное, на специальном шасси и на шасси грузового автомобиля. Третья цифра может быть 6 или 7 и соответственно обозначать канатную или жесткую подвеску стрелы. Последняя цифра обозначает порядковый номер модели. [c.177] После цифр в индексе могут стоять буквы, обозначающие очередную модернизацию (А, Б, В,. . . ) и климатическое исполнение крана (северное ХЛ, тропическое Т или для работы во влажных тропиках ТБ). [c.177] Ведутся работы по созданию кранов на специальном шасси грузоподъемностью 25, 40, 63 и 100 т. [c.177] Автомобильные краны применяются для выполнения погрузочно-разгрузочных работ со штучными грузами, а также для монтажа конструкций и различного технического оборудования. Высокие скорости передвижения позволяют применять эти машины на объектах с небольшими объемами работ, находящихся в значительном удалении один от другого. [c.177] Неповоротная часть крана состоит из ходового устройства 1, ходовой рамы 4 и выносных опор 3 и 8. В качестве ходовых устройств используют шасси грузовых автомобилей ГАЗ-53А, ЗИЛ-130, МЛЗ-500, МАЗ-500А, КрАЗ-257, КрАЗ-257К. Для повышения транспортных свойств крана применяют также шасси грузовых автомобилей повышенной проходимости. [c.182] В связи с необходимостью размещения на шасси автомобиля механизмов и узлов крановой установки в конструкцию шасси вносят некоторые изменения. Вместо кузова на раме автомобиля закрепляют ходовую раму 4. Дополнительно устанавливают коробку отбора мощности 2, промежуточный редуктор 5, опорную стойку стрелы, а также стабилизатор 6 или выключатели упругих подвесок. При необходимости изменяют место расположения топливных баков и запасных колес. [c.182] Выносные опоры 3 п 8 используют для увеличения опорного контура крана в рабочем состоянии. При работе на выносных опорах грузоподъемность крана резко возрастает по сравнению с его работой без выносных опор. Выносные опоры машинист устанавливает вручную или с помощью гидропривода. [c.182] Чтобы повысить устойчивость автомобильных стреловых кранов, применяют вык. ючa-тели подвесок, жестко соединяющие оси шасси с его рамой, или стабилизаторы 6, не только соединяющие оси шасси с рамой, но и уравнивающие деформаш1и подвесок осей. [c.182] Поворотная часть крана состоит из поворотной платформы, кабины машинис1а и стрелового оборудования. [c.182] Поворотная платформа включает поворотную раму 9, противовес 10, двуногую стойку 12 и капот. Поворотная рама является основанием поворотной части крана, устанавливаемым на опорно-поворотное устройство. Противовес закрепляется на поворотной части крана для уравновешивания его во время работы. Двуногая стойка состоит из двух боковых ферм (стоек), соединенных наверху и удерживающих стреловое оборудование. [c.182] Вернуться к основной статье