ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Эксплуатация грузоподъемных кранов, механизмов и устройств из "Справочник механика заводов цветной металлургии " Обязательной регистрации в органах Госгортехнадзора СССР до пуска в работу подлежат краны всех типов, за исключением всех типов кранов с ручным приводом кранов мостовых и консольных, управляемых с пола, земли или с неподвижной площадки стреловых кранов с постоянным вылетом ручных и электрических лебедок и талей всех вспомогательных захватных приспособлений, подвешиваемых к грузо-нодъемному органу машин. [c.244] зарегистрированные в органах Госгортехнадзора СССР, не могут быть допущены к эксплуатации без разрешения Госгортехнадзора СССР на пуск в работу. [c.244] Статическое испытание новых грроподъем-ных кранов проводят нагрузкой, иа 25% превышающей установленную (паспортную) грузоподъемность при периодических и внеочередных освидетельствованиях испытание проводят нагрузкой, превышающей установленную лишь на 10%. [c.244] Мостовой кран при испытании устанавливают над колоннами подкрановых путей, а тележку — на середине моста крана. Контрольный груз, превышающий на 25% номинальную грузоподъемность крана, поднимают на высоту 150—200 мм и выдерживают в течение 10 мин. Стрелу прогиба обеих главных ферм (балок) крана измеряют отвесами, подвешенными к каждой ферме на струне. К отвесу прикрепляют измерительную линейку, по которой рейсмусом определяют стрелу прогиба. Упругая деформация не должна превышать допускаемую нормами остаточная деформация ие допускается. [c.244] Динамическое испытание проводят после получения удовлетворительных результатов при статическом испытании. Во время динамического испытания повторно поднимают и опускают груз, превышающий номинальную грузоподъемность на 10% одновременно осматривают и проверяют в работе механизмы, автоматические ограничители, конечные выключатели,. металлические конструкции, тормоза и др. Результаты испытаний заносят в журнал периодических осмотров грузоподъемного механизма. [c.244] Правильность установки подкрановых путей является необходимым условием нормальной работы крана. Для проверки правильности их расположения пользуются натянутой струной с отвесами (в горизонтальной нлоскостн), нивелиром и нивелирной рейкой (в вертикальной плоскости). Параллельность рельсов проверяют рулеткой. Можно использовать прибор ПВПП-В-1, позволяющий более точно выверять подкрановые пути. [c.244] Для вывода в ремонт средних кранов (в плавильных цехах, оснащенных тремя и более кранами) сооружают специальную установку для подъема крана (Балхашский ГМК, комбинат Североникель ). Установка состоит из двух лебедок, закрепленных на специальных колоннах и ферме сооружения, и полиспастов (концы канатов закреплены на колоннах) с траверсой, захватывающей поперечные балки крана. Установка обеспечивает синхронность и вертикальность подъема и опускания крана на подкрановые рельсы. [c.244] Вернуться к основной статье