ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Ремонт колёсных пар из "Технический справочник железнодорожника Том 7 " Весь производственный цикл ремонта вагона разбивается на позиции, через которые проходит вагон при ремонте по линии потока. [c.447] За каждой позицией закреплён определённый объём ремонтных работ. Работы на всех позициях выполняются в установленный (одинаковый для всех позиций) период времени (ритм), после истечения которого вагон передвигается на новую позицию. В связи с тем, что объём ремонтных работ на вагонах различный, в начале потока выделяются уравнительные позиции, на которых выполняются работы с таким расчётом, чтобы все вагоны при поступлении на основные позиции потока имели примерно одинаковый объём ремонтных работ. Техническая оснастка позиций приведена в табл. 6. [c.447] Работы выполняются узкоспециализированными бригадами. [c.447] На фиг. 1 приведена принципиальная схема поточного ремонта грузовых вагонов. [c.447] Общий простой вагона в ремонте составляет 32 часа. [c.447] Схема поточного метода ремонта такая же, как и на фиг. I. [c.447] На фиг. 3 изображена схема поточноузлового метода заводского ремонта двухосных крытых вагонов. [c.447] Технология заводского ремонта двухосных крытых вагонов приведена в табл. 7. [c.447] Для постановки на вагон в готовом виде-собирают осевые балочки аппаратные балоч-ки боковую стену вагона лобовую стену вагона боковой швеллер рамы вагона с деталями крышу вагона с кровлей и печной разделкой двери вагона. [c.447] Рабочие места сборки узлов оборудованы кондукторами, приспособлениями, транспортными и подъёмными средствами для выполнения работ. [c.447] Отдельные детали и части узлов подаются на позиции сборки в готовом виде (отремонтированные или новые, причём отдельные-крепления также производятся до подачи детали или части на позицию сборки узла). [c.447] Работы по подготовке узлов и отдельных деталей к сборке выполняются в ремонтных отделениях сборочного цеха. [c.447] Для окончания ремонтных работ, предусмотренных на 2-й позиции, рамы с большим объёмом работ проходят уравнительную позицию (между 2-й и 3-й основными позициями). [c.450] Позиции потока рам обслуживаются мостовыми кранами. При выполнении работ применяются приспособления и механизированный ручной инструмент. [c.450] На участке вне поточной линии установлено оборудование для подготовки и сборки отдельных узлов рамы кондуктор для сборки поперечных тормозных балок малотоннажной цистерны стенд для сборки тормозных узлов малотоннажной цистерны кондуктор для сборки узла поперечной балки для модернизации 25-т цистерны кондуктор для сборки узла средней диафрагмы 25-/П цистерны кондуктор для сборки узла буксовой лапы 25-т цистерны. [c.450] Обе позиции линии потока котлов обслуживаются мостовым краном. Каждое стойло оборудовано специальным стендом для вращения котла при ремонте. Стойла второй позиции оборудованы устройством для налива и слива воды. [c.450] Ритм работ на всех позициях 4 часа. [c.450] Позиция оборудована кран-балкой для выемки котлов отопления и транспортировки тяжёлых деталей. Для наружных работ па кузову и крыше применяются передвижные площадки. [c.450] На этой же позиции выполняются работы по обшивке стен котельного отделения листовым асбестом и кровельным железом и покрытие пола рифлёным железом. Здесь же осуществляется установка котла отопления,, а также ударных и упряжных приборов. [c.450] Вернуться к основной статье