ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Сооружения и устройства вагонного хозяйства из "Технический справочник железнодорожника Том 7 " Основные сооружения вагонного хозяйства и их назначение определены ПТЭ, а условия их размещения на дороге и станции — Техническими условиями проектирования железных дорог и станций. [c.348] Размещение сооружений вагонного хозяйства на дороге должно при минимальных затратах на строительство и последующую их эксплоатацию обеспечивать ремонт вагонов, запасных частей и бесперебойную и безаварийную эксплоатацию вагонного парка. [c.348] Вагонные депо для ремонта грузовых вагонов предназначены для выполнения среднего, годового и текущего ремонта грузовых вагонов, изготовления и ремонта за пасных частей для нужд депо и для пунктов технического осмотра, прикреплённых к данному депо, а также ремонта оборудования для линейного хозяйства. [c.348] Депо размещают на станциях сортировочных, массовой подготовки порожняка под погрузку и на станциях массовой погрузки или выгрузки. [c.348] Размещение депо на площадке не должно приводить к пересечению деповскими путями главных путей станции или подаче вагонов через слабо развитые и загруженные горловины. [c.348] Подача вагонов для ремонта в депо и вывод отремонтированных вагонов на станцию должны быть удобными. [c.348] Выбранная для строительства депо площадка не должна требовать работ по укреплению земляного полотна, свайных оснований, сооружения мостов и производства крупных земляных работ. Возможность получения энергии, воды и подключение к линии канализации без больших дополнительных работ составляет основное требование, предъявляемое к выбранной площадке. [c.348] Общая стоимость работ по освоению площадки не должна превышать 15% стоимости всего объекта. [c.348] Депо для ремонта пассажирских вагонов размещают в пунктах формирования пассажирских поездов с числом приписанных вагонов более 400 и в пунктах оборота большого количества пассажирских поездов да-ь-него следования. Размещение депо на площадке определяется теми же условиями, что и размещение депо для ремонта грузовых вагонов. [c.348] Ремонтные пункты для текущего ремонта вагонов предназначены исключительно для выполнения текущего отцепочного ремонта вагонов на путях станций, специально для этого выделенных, что позволяет усовершенствовать технику выполнения ремонта вагонов и ускорить их оборот. [c.348] Для пунктов текущего ремонта выделяются или строятся 2—3 крайних пути с условием, чтобы при сортировке вагоны, требующие текущего ремонта, непосредственно поступали на пути ремонтного пункта без дополнительных маневровых работ. [c.348] Пункты технического осмотра размещают на станциях с погрузкой и выгрузкой более 100 вагонов и на станциях с основными и оборотными паровозными депо. На станциях с параллельно расположенными парками ПТО размещаются центрально по отношению к паркам, а на станциях с последовательно расположенными парками ПТО проектируются вблизи горловины. При растянутых и крупных станциях допускается сооружение двух и более ПТО. [c.348] Контрольные пункты автотормозов предназначены для осмотра, испытания действия и ремонта автоматических тормозов в поездах,. [c.348] Компрессорные служат для осмотра и испытания действия автоматических тормозов в поездах и зарядки тормозной се1П поездов. [c.349] Компрессорные устраивают на станциях с основным и оборотным депо паровозов, на станциях с большим количеством формируемых поездов и сортировочных станциях. Здание компрессорной располагают центрально по отношению к приёмо-отправочным паркам. Здание для ремонта тормозных приборов и компрессорной контрольного пункта при последовательном расположении приёмо-отправочных парков должно быть расположено центрально по отношению к паркам. [c.349] Промывочно-пропарочные станции предназначены для очистки, промывки, пропарки и других операций по подготовке цистерн для погрузки наливных грузов. [c.349] Их целесообразно размещать в районе заводов по переработке наливных продуктов с тем, чтобы мощные энергетические источники завода удовлетворяли потребности и пропарочной станции. [c.349] Вагонные колёсные мастерские сооружаются для ремонта колёсных пар со сменой элементов и полного их освидетельствования. [c.349] Контрольные пункты автосцепки производят ремонт автосцепного оборудования вагонов. Размещают их при вагонных депо отдельными цехами. [c.349] Концепропиточные и регенерационные пункты — в них приготовляют вагонные смазки и подбивочные материалы, восстанавливают (регенерируют) смазки и выдают смазочные материалы поездным бригадам. [c.349] Вернуться к основной статье