ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Паровозные бригады из "Технический справочник железнодорожника Том 7 " Каждый паровоз во время своей работы обслуживается паровозной бригадой. [c.17] Паровозная бригада состоит из трёх лиц— машиниста, помощника машиниста и кочегара. Паровозы нефтяного отопления и паровозы, работающие на манёврах (за исключением мощных), обслуживаются машинистом и его помощником. При работе паровоза на тракционных путях он может обслуживаться одним машинистом. [c.17] Ответственным за состояние паровоза и работу паровозной бригады является машинист. [c.17] При обслуживании паровозов постоянными бригадами один машинист из числа прикреплённых назначается старшим. [c.17] Работники, входящие в состав паровозных бригад, при назначении их на должность проходят медицинское освидетельствование и проверяются в знании Правил технической эксплоатации, Инструкции по движению поездов, Инструкции по сигнализации, должностной инструкции и руководств. Устава о дисциплине и технических знаний в объёме, установленном специальными указаниями МПС. [c.17] Члены паровозных бригад один раз в год проходят проверочные испытания технических знаний и не реже 1 раза в 3 года— медицинский осмотр. [c.17] На должность машиниста назначаются лица, успешно сдавшие испытания на право управления паровозом. [c.17] К испытаниям допускаются помощники машинистов, имеющие семилетнее образование, квалификацию слесаря (по ремонту локомотива) не ниже 5-го разряда и пробег в поездах в качестве действующего помощника не менее 50 тыс. км. [c.17] Теоретическому испытанию на право управления паровозом предшествует практическая проверка умения управления и обслуживания паровоза прн пробной поездке с поездом на расстояние не менее 100 км. [c.17] На должность помощника машиниста назначаются лица, проработавшие по ремонту паровоза не менее двух лет, имеющие квалификацию слесаря не ниже 5-го разряда и сдавшие экзамены по установленной программе. [c.17] Кочегарами назначаются лица, проработавшие слесарями по ремонту паровозов не менее 1 года и имеющие квалификацию слесаря не ниже 3-го разряда. [c.18] В соответствии со стажем работы, освоением техники и проявленными личными качествами и инициативой в деле ведения поездов и содержания паровозов машинистам и их помощникам присваиваются звания по классам. [c.18] Для машинистов всех родов движения (пассажирских, грузовых и маневровых) установлены звания машинистов I, II, III и IV классов, для помощников машинистов — звания I, II и III классов. [c.18] Звание машиниста I класса присваивается высококвалифицированным машинистам, сдавшим государственный экзамен, имеющим стаж в должности поездного машиниста не менее пяти лет и работающим безаварийно в течение двух последних лет. Звание машиниста II класса присваивается квалифицированным машинистам, сдавшим государственный экзамен и работающим в этой должности не менее трёх лет и безаварийно в течение двух последних лет. Звание машиниста III класса присваивается машинистам со стажем в должности машиниста не менее двух лет и работающим в течение одного последнего года безаварийно. Звание машиниста IV класса присваивается лицам, сдавшим испытание на право управления паровозом и работающим в должности машиниста. [c.18] Звание помощника машиниста I класса присваивается помощникам машиниста, имеющим право управления паровозом. Эти помощники назначаются, как правило, на работу с курьерскими, скорыми и пассажирскими поездами и на мощные грузовые паровозы. Звание помощника машиниста II класса присваивается помощникам машиниста, наездившим в поездах и на манёврах не менее 40 тыс. км (для техников 25 тыс. км). Звание помощника машиниста III класса присваивается всем остальным выдержавшим экзамен на должность помощника машиниста. [c.18] Звание машиниста I класса присваивается начальниками дорог, а II класса — начальниками служб локомотивного хозяйства после сдачи государственного экзамена в дорожноквалификационной комиссии. [c.18] Назначение старших машинистов производится из числа машинистов I или II класса. Понижение в классности может быть произведено только по распоряжению начальника, которому предоставлено право присвоения класса данной категории. [c.18] Очерёдность среди машинистов каждого-класса определяется в зависимости от времени получения ими права управления паровозом. [c.18] Численность паровозных бригад для работы в депо устанавливается из условия обеспечения заданных размеров работы по всем видам движения и принятого способа обслуживания паровозов. Полученное количество паровозных бригад увеличивается на 13% для покрытия количества работников, находящихся в отпусках (9%), больных (3%) и выполняющих государственные и общественные обязанности (1%). [c.18] Вернуться к основной статье