ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Система освещения и сигнализации из "Советские автомобили Справочник " Основными элементами системы освещения являются передние фары, подфарники, задний фонарь, плафоны внутреннего освещения кабины или кузова, лампы освещения щитка приборов, переключатели наружного освещения, ножные переключатели, выключатели ламп щитка и плафона, предохранители и провода. [c.363] По способу крепления в патроне применяют лампы с двухштифтовым цоколем для пружинно-штифтового патрона и с фланцевым цоколем для фланцевого патрона. Фланцевое крепление, применяемое для двухсветных ламп передних фар, обеспечивает точное расположение светового центра спирали накала дальнего света в фокусе отражателя. Основные данные по лампам приведены в табл. 120. Лампы изображены на фиг. 252. [c.363] Ф — цоколь фланцевый последняя цифра—диаметр стакана двухштифто-гого цоколя или диаметр фланцевого цоколя. Размер Н, приведенный в табл. 120, обозначает высоту светового центра лампы. [c.364] Фара ФГ-1 (фиг. 253) предназначена для наружной установки на крыле автомобиля с помощью кронштейна, позволяющего поворотом фары регулировать направление пучка света. [c.364] Фары ФГ-2 (фиг. 254), ФГ-3 и ФГ-4 предназначены для внутренней установки в гнезде крыла автомобиля и оборудованы устройством с двумя регулировочными винтами для регулирования направления пучка света. [c.364] Фара ФГ-5 не имеет закрытого корпуса и предназначена для внутренней установки в гнездо передней облицовки кузова. Кроме фланцевого патрона, для центральной двухсветной лампы в фаре установлен пружинноштифтовой патрон для боковой односветпой лампы подфарника. Направление пучка света регулируют поворотом фары на кронштейне. [c.364] С конца 1952 г. на автомобилях ЗИ(3-150, ГАЗ-51 и М-20 Победа устанавливают фары с герметизированным оптическим элементом. Поверхность стального отражателя элемента имеет алюминиевое покрытие. В элемент установлена лампа с измененной конструкцией фланцевого крепления. [c.364] Лампа-фара представляет собой неразборный оптический элемент, состоящий из стеклянного отражателя и рассеивателя, спаянных наглухо. Внутри элемента расположены спирали ближнего и дальнего снега. Внутренняя поверхность отражателя покрыта тонким слоем алюминия. Снаружи оптический элемент имеет три выводных контакта. Оптический элемент укреплен е помощью кольца в корпусе, установленном в крыле автомобиля. [c.364] Подфарник состоит из корпуса, ободка, рассеивающего стекля и патрона для лампы. Применяют подфарники типа ПФ-1, ПФ-2, ПФ-3 и ПФ-4. [c.365] Задние фонари применяют типа ФП-1, ФП-2, ФП-3, ФП-4, ФП-5, ФП-6 V. ФП-10. [c.365] Фонарь освещения багажника применяют типа ФП-12. [c.365] Лампы освещения щитка устанавливают в специальных патронах около кон-Iрольных приборов, обеспечивая их освещение. [c.365] Переключатель наружного освещения служит для включения передних )ар, подфарников и заднего фонаря. Применяю ползунковые переключатели типа П-5Б, П-б, П-7, П-8 (фиг. 255) л П-9, Переключатель П-9 снабжен плавной регулировкой накала ламп освещения приборов. Клеммы переключателей имеют соответствующие метки 1, 2, 3, 4, 5 и т. д. [c.365] Для включения света щитка, плафонов и других световых точек примем няют отдельные выключатели свста. [c.365] В тепловом биметаллическом вибрационном предохранителе (фиг. 257) при нормальной силе тока контакты замкнуты под действием упругой биметаллической пластины. В случае чрезмерного возрастания тока биметаллическая пластина вследствие нагревания изгибается, цепь размыкается, затем вновь замыкается и т. д. Вибрация контактов ограничивает ток. [c.366] В предохранителях ПР-2 и ПР-3 (фиг. 258) биметаллическая пластина после размыкания цепи при нажатии на кнопку на корпусе предохранителя снова замыкается. [c.366] Провода. Для соединения всех элементов системы освещения между собой и с источниками тока применяют однопроводную систему проводки. Для удобства монтажа провода ставят различной расцветки, их соединяют в пучки и затем соединяют между собой с помощью клемм. [c.366] В световую сигнализацию автомобиля входят стоп-сигнал и указатель поворотов. [c.367] Лампа стоп-сигнала установлена в заднем фонаре или задних габаритных фонарях. Она имеет большую силу света и загорается при каждом нажатии на педаль тормоза. Лампу стоп-сигнала включают специальным включателем, связанным с тормозной системой. Применяют включатели ВК-9 и ВК-Ю с механическим приводом (фиг. 260, а), ВК-12 с гидравлическим приводом (фиг. 260, б) и ВК-13 — с пневматическим приводом (фиг. 260, в). [c.367] Вернуться к основной статье