ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Система зажигания из "Советские автомобили Справочник " В систему зажигания, кроме источников тока, входят свечи зажигания, провода, катушка зажигания, прерыватель-распределитель с конденсатором и приспособлениями для регулирования момента зажигания и выключатель зажигания. [c.337] В первой схеме имеются следующие [(епи при включении зажигания Низкого напряжения плюс аккумуляторной батареи — масса — контакты прерывателя —первичная обмотка катушки—пунктирное соединение — выключатель зажигания — амперметр —и минусовая клемма батареи. [c.338] При включении в сеть генератора система зажигания питается от него. [c.338] Цепь тока высокого напряжения аналогична рассмотренной выше. [c.339] На двигателях ЯАЗ-204 электрическая система зажигания используется в пусковом подогревателе (фиг. 234). Она включает катушку зажигания 2 с электромагнитным прерывателем 3, включатель 4 с сигнальной лампой 5 и свечу зажигания 1. [c.339] Для автомобильных двигателей выпускают свечи зажигания разборного или неразборного типа с метрической нарезкой и глиноземистым или урали-товым изолятором. Уралитовьи изолятор обладает более высокими изоляционными и механическими качествами. Чаще применяют свечи неразборного типа и малогабаритные с диаметром резьбы ввертной части 14 и 10 мм. Эти свечи обладают малой тепловой инерцией и соответствуют разнообразным режимам работы двигателя. [c.339] Для обеспечения высокой эффективности работы автомобилей для каждого типа двигателя и характерных условий эксплуатации свечи зажигания подбирают в соответствии с тепловой характеристикой, что обеспечивает самоочищение свечи при малых нагрузках двигателя и не вызывает калильного зажигания и детонации при режиме полных нагрузок. [c.339] Основные данные по свечам зажигания и их применению указаны в табл. 112. Свеча зажигания неразборного типа показана на фиг. 235. [c.339] Тепловая характеристика свечи зажигания зависит в основном от длины нижнего конуса изолятора (юбочки). Чем больше длина нижнего конуса изолятора, тем выше его температура, т. е. тем горячее свеча. [c.339] Холодные свечи применяют для более форсированных двигателей и тяжелых условий работы, т. е. для более напряженного теплового состояния двигателя. [c.339] Горячие свечи применяют для более тихоходных двигателей и менее напряженных условий работы. [c.339] Свечи зажигания проверяют на специальной установке. Очищенная и отрегулированная свеча, электроды которой находятся в среде сжатого до давления 8—9 кг см воздуха, должна обеспечивать бесперебойное искрообразование. [c.340] Герметичность свечи зажигания проверяют под давлением до 20 кг/см -. [c.340] Первичная обмотка в катушках зажигания намотана на сердечнике поверх вторичной обмотки для лучшего охлаждения. Между первичной и вторичной обмотками обычно имеется автотрансформаторная связь. Для уменьшения числа выводных клемм вторичная обмотка одним концом соединена с первичной. [c.340] В четырехклеммовых катушках добавочное сопротивление, включаемое в цепь первичной обмотки, выполнено в виде спирали из железной проволоки, расположенной в кожухе на крышке катушки. Один конец сопротивления присоединен к первичной обмотке у одной из выводных клемм, а другой — к отдельной клемме. [c.340] Клемму с меткой Р (или совсем без метки), к которой прикреплен конец первичной обмотки, присоединяют к клемме прерывателя. [c.341] Клемму с меткой ВК, к которой прикреплены концы первичной обмотки и добавочного сопротивления, присоединяют к одной из клемм включателя стартера. [c.341] Клемму ВК-Б конца добавочного сопротивления присоединяют к клемме выключателя зажигания и к другой клемме включателя стартера. [c.341] Вернуться к основной статье